在豪华车市场中，当BBA用字母和数字代号划定了产品级别的界限后，市场上的众多参与者往往只能通过跟随这一语境去硬核用户对市场固有级别的认知。但这样做的长期后果，势必是让品牌与产品失去话语权、失去主动权，也失去了被消费者重新认知的可能。

敢于突破BBA所定下的游戏规则，让消费者拨开隐形的屏障，真正看到更加广阔的可能，是所有非BBA豪华品牌面对的课题。2019年的豪华车市场新品中，车长超过五米、全系配备三排座的凯迪拉克XT6，就是这样一个不受竞品影响、大胆玩出新品类的案例。

凯迪拉克XT6不仅是目前国内豪华车市场中唯一全系标配三排六座同时提供七座布局的SUV，也是三排座豪华SUV中目前售价最具诚意、最有可能形成市场普及的产品。在40-55万元的豪华SUV市场，凯迪拉克XT6以“破局者”的野心，意图改变该预算下消费者的固有认知。没有直接竞品的凯迪拉克XT6，对于市场的影响会在接下来的一到两年时间里逐渐展开。

当市场的先进入者大多遵循统一产品标准而让消费者形成了固化的印象，后来者是跟随还是破局，考验的是品牌对于市场消费趋势的走向判断和产品是否具备足够的差异化吸引力。所以，当同价位消费者几乎只有4.7-4.8米的豪华中型5座SUV可选时，车长超过5米、拥有三排座大空间的凯迪拉克XT6的出现，究竟瞄准了那些消费痛点？

《童济仁汽车评论》认为有三：

解决了40-50万元豪华SUV消费者多场景实用性的需求

解决了40-50万元豪华SUV常规乘坐的舒适性需求

解决了30-40万元普通品牌三排座SUV消费者的品牌需求

1. 40-50万元豪华SUV消费者多场景实用性的需求

更长的车身、更多的座位，意味着凯迪拉克XT6相比同价位的豪华SUV，有更加出色的内部空间尺寸与更加灵活的空间利用率。这种改变细分市场消费者认知的功能拓展代表了车辆应用场景的拓展，拥有三排座椅的凯迪拉克XT6既能在保证每个乘员空间表现的前提下实现全家出行更多的可能，即便是当第三排座椅不使用时，也能通过放倒座椅获得比同价位SUV更大的后备厢空间。

显然，凯迪拉克XT6是40-50万元豪华SUV中唯一能够满足全家出行多场景功能体验的产品。

2. 40-50万元豪华SUV乘坐的舒适性需求

凯迪拉克XT6的六座布局是同价位中独有，其格外强调的一个理念是“座座皆平等”，在4人、5人或是6人乘坐时，都能保证每个位置有足够的空间与舒适度，第二排座椅之间的中央通道宽度足够第三排乘员的进出方便。而在绝大多数时候车辆只有4人以下乘坐时，凯迪拉克XT6第二排可前后滑动、可调节靠背倾斜角度的独立座椅，除了能够提供同价位“2+3”座椅布局豪华SUV不具备的“尊崇感”外，后排独立空调、充电口以及高配车型上提供的后排座椅加热进一步提升了乘坐的舒适性与便利性。

所以，不管是常规的4人以下乘坐，还是极限情况下的满员乘坐，凯迪拉克XT6提供的是相比同价位豪华SUV越级的舒适性提升。

3. 30-40万元普通品牌三排座SUV消费者的品牌需求

在凯迪拉克XT6上市前，如果预算在40万元左右的消费者对于第三排座位有刚性需求，意味着必须要放弃品牌，转而去选择类似上汽大众途昂这样的普通合资SUV或者在形态上有较大差异的MPV。而凯迪拉克XT6第一次给消费者提供了相近价位里兼具功能、性能与品牌的“不妥协”选择，让那些原本“被迫”选择普通合资品牌三排座SUV的消费者，通过少量增加预算即可升级至豪华品牌车型，从而给潜在消费群体带来更多的内心满足感。

通过产品定位的差异性，凯迪拉克XT6成为了同价位独一无二的选项，但这一选项是否真能让消费者获得“一步到位”的感受，最终还是会落到产品实际的性能、配置等硬实力层面。作为凯迪拉克国产旗舰SUV，立志要把40-50万元豪华SUV市场格局打破的凯迪拉克XT6，聚集了通用集团在动力总成、高级辅助驾驶、智能网联等领域的最新科技，自然不会在这方面掉链子。

全系2.0T可变缸发动机+9AT动力总成，除最低配车型外配备四驱系统，平衡了潜在消费者对于动力性、燃油经济性、档次感的需求，让这台车长超过5米、整备质量超过2吨的三排座SUV在实现0-100km/h加速时间8.8秒的同时，其工信部综合油耗控制在8.2L/100km（四驱车型）。

而在同价位中SUV中，凯迪拉克XT6也配备了几乎所有能够提供的辅助驾驶与主动安全配置。比如能够保证在单车道中实现智能主动驾驶的全速自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、主动紧急制动、道路交通标识识别等功能，在同级别中罕有、增强多场景下驾驶便利性的夜视系统、流媒体后视镜、360°全景影像、自动泊车、HUD抬头显示以及多出现在BBA旗舰车型中的分区控光智能矩阵式LED前大灯。

在智能网联方面，凯迪拉克XT6配备了最新一代CUE系统，除了丰富的车联应用与安吉星人工服务外，同样带有OTA更新，首任车主还可终身享受每年100GB免费车载流量。这些在同价位豪华品牌车型中，都是一流的表现。

同时，凯迪拉克XT6并没有因为相对同价位豪华品牌SUV尺寸上的加大而减少舒适性配置，在事关用户舒适、便利方面的配置上，凯迪拉克XT6依然足够有优势。全系标配全景天窗、感应电动后备厢、无钥匙启动/进入、四向带记忆电动调节方向盘、前排带加热/记忆的电动真皮座椅、后排电动放倒、后排独立空调、主动降噪等的凯迪拉克XT6，用这种方式刷新潜在消费者的期待。

2019年，中国车市的增购/换购比例正进一步升高，此时40-50万元豪华SUV的潜在消费者将可能更多来自于原本在15-30万元合资车型的用户。而这些潜在用户在进行消费升级时，产品认知更加成熟，消费诉求更加清晰，这也就意味着他们对于能够一步到位、适合多场景应用的无短板车型会更加青睐。

这就是开辟了40-50万元豪华SUV领域全新细分市场的凯迪拉克XT6的机会。因为，想要获得与凯迪拉克XT6相近的产品体验，在其它豪华品牌中要付出2-3倍的代价。而其它竞品如果想要跟上凯迪拉克XT6的节奏，已经形成的产品体系和产品定义都将成为阻碍，即便在现有产品上勉强增加第三排，受限于尺寸与整车结构，空间表现大概率不会理想。

没有直接竞争对手，并不是凯迪拉克XT6最大的成功，而是能够凭借同价位中超预期的消费满足，改变传统意义的消费认知，创造新细分市场与新价值观，探知并引导消费需求显现。

在今天的市场环境中，敢于不随波逐流，让用户重新思考需求，才能赢得更多的新机会。凯迪拉克XT6就是这样一款车型。