就目前而言，宝马i3系列搭载了宝马电动车最强劲的能源动力系统，随着iX3在明年上市，宝马的新能源阵容也会进一步扩大。

头条君了解到，宝马将会推出纯电动7系，或命名为i7。它最大的卖点是宝马全新的第五代电驱系统以及600公里的超长续航里程。

宝马第五代电驱系统使用了双电机，具备全轮驱动的能力，最大输出功率可达484千瓦。

此前一直有消息称，宝马i7将搭载120千瓦时的电池组，拥有接近500千瓦的功率。如今头条君获悉宝马i7或将有一款低功率版本，搭载100千瓦时的电池组，拥有410千瓦的最大功率，这款车或将更加大众化。

此外有媒体报道，宝马i7还将可能提供搭载第三种电池的车型，这是一种入门级的电池，容量在80千瓦时。

铺天盖地的消息让我们看花了眼，这也足以看出人们对于宝马i7的期待之情。不出意外的话，宝马i7上市后会与特斯拉Model S展开激烈的竞争，而特斯拉同样没有坐以待毙。

据了解，特斯拉Model S打破了纽博格林赛道的单圈用时记录，马斯克对其使用的三电机布局相当满意。如果不出意外的话，这一传动系统将会在明年的10月进行投产，那时特斯拉的产品竞争力将进一步加强。

新能源产品的竞争，从某些方面来讲也是电池技术的竞争，只有在电池技术上力争上游、寻求突破，才能够跟上新能源汽车发展的步伐。

需要强调的是，宝马i7将与保时捷Taycan走相同的路线，即800V电池基础架构。这意味着它有着更细的线束和更快的充电速度，同时相比此前的宝马电动车能够大幅度的减少热能带来的损失。

发展新能源逐渐成为主流，车企之间的竞争也愈演愈烈，越来越多的电池技术被开发应用，那么被寄予厚望的宝马i7会有怎样的表现呢？让我们期待一下吧。