近日，国家工信部发布了撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，在2018年7月公布的第19批和2018年9月公布的第20批中，共有432款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。在撤销的432款新能源车中，有358款为纯电动车型，占比超过80%。而此次撤销涉及的品牌除了比亚迪、长城汽车、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、吉利汽车等传统车企外，像合众新能源、威马汽车等造车新势力也在列。

不过这些车型的撤销不会对普通消费者购车造成太大困扰，所撤销的车型基本都不是在售车型，而是已停产车型、非量产车型或是后期计划推出的待申请车型，对市场影响较小。下面湃客就挑其中的几款车型为大家分析分析！

比亚迪e5

●补贴后售价：12.99万-13.99万元

比亚迪e5算得上是比亚迪旗下的一款“元老”级产品，它可以看成是比亚迪速锐的纯电动版车型，在2016年就已经推出，目前依然还“活跃”在新能源销量榜中，2019年8月还取得了1867辆的销量，当然这其中网约车所贡献的销量较大。 比亚迪e5的外形设计称不上前卫、时髦，不过400公里的续航里程、宽敞的后排乘坐空间和比亚迪成熟三电技术还是有一定的竞争力的。

而此次比亚迪e5从《目录》中撤销，则是由于车型换代导致。根据此前的消息，新一代比亚迪e5已经出现在工信部申报目录中，且新车采用了最新的家族式“龙颜”设计语言，产品实力也进一步提升，届时新车的销量有望实现突破。

哪吒N01（2019款）

●补贴后售价：6.68万-7.68万元

哪吒N01是合众新能源旗下的一款小型SUV，2019款车型补贴后的售价为6.68万-7.98万元，凭借其实惠的售价和良好的续航能力，在新能源市场上也有一定的认可度。在过去的8月份，其销售了802台，排在造车新势力销量排行榜的第三位，且每月的销量表现都比较稳定。

而此次哪吒N01从《目录》中撤销的车型是在2018年6月第309批申报的车型，已经停产。目前在售的车型中，哪吒N01已经推出了2020款，续航里程达到了380公里和430公里，相比老款车型进步不小，作为城市代步工具较为实用。

领克02 PHEV

●补贴后售价：16.97万-19.97万元

领克02 PHEV也出现在《目录》中，并不是它不能享受免征购置税政策，而是它在2018年6月第309批所申报的车型型号并没有量产所致，并不耽误消费者购买这款插电混动版车型。

领克02 PHEV与纯燃油版车型一样，诞生于CMA基础模块架构，且整体设计与燃油版车型保持一致。动力方面，领克02搭载的是1.5T发动机和电池组成的驱动系统，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh，官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km。

宝骏E100（2018款）

●补贴后售价：4.98万-5.98万元

宝骏E100此次所撤销的车型也是老款停售的车型，所以它也出现在这份《目录》中。宝骏E100于6月底全国正式上市，拥有250km的续航，极速可达到100km/h，且厂家还为电池提供8年或12万公里质保承诺，使用220V电源充满电需要约9小时。凭借其小巧玲珑的外形、低廉的售价，其8月份共售出4264辆，销量表现可圈可点。

帝豪EV（2018款）

●补贴后售价：12.58万-15.98万元

帝豪EV出现在《目录》中的车型是2018款车型，目前也已经停产。2019款帝豪EV已经在8月份上市，并推出了帝豪EV500车型，所搭载的动力电池容量为61.9kWh，续航里程可以达到500km。同时，用户还可免费畅享5年4G流量、免费赠送充电桩及安装服务等政策。而新车型的到来，也助力其销量增长，帝豪EV在8月份的销量达到了2330辆。

此次工信部公布的撤销《目录》，并不是第一次公布，截止目前为止已经公布了20批撤销《目录》，已累计撤销432款新能源车。撤销《目录》实施动态管理有利于促进车企真正产销新能源汽车，避免出现大量“僵尸”车型。