国内合资品牌“一女二嫁”的现象越来越多，比如卡罗拉和雷凌，雅阁和Inspire等等。如今，在紧凑级SUV中一直处于销冠地位的东风 本田CR-V，也终于迎来了自己的姊妹车型——广汽本田皓影。而10月底，全新的RAV4也将迎来换代，可以说日系城市SUV的产品力越发接近，面对接踵而来的大热车型，如何来取舍呢？

既有本田家族化设计，又不失个性元素

因为是姊妹车型，所以皓影在外观上与CR-V有着很多相通之处。例如两车在车窗轮廓与车门的造型上基本保持了一致，当然这也是姊妹车型的共同点。至于其余部分，可以轻易看出皓影的改变，而这也体现了它的用功之处。

皓影采用了本田具有标志性的羽翼式LED大灯，在配上贯穿镀铬装饰条后，效果十分不错，有种日式机甲的感觉。尾部，虽然皓影的整体轮廓与CR-V相近，但在一些细节上进行了处理，例如犀利的灯组、运动属性更强的排气筒等。总之，在外形设计上我投皓影一票。

内饰目前官方还未透露，但从相关谍照来看，整体布局与CR-V相近，没有太多变化。

混动已经占据主流

皓影的动力系统与CR-V相同，包括1.5T燃油版与2.0L锐·混动，还是那熟悉的味道。而且从CR-V的表现来看，混动车型越来越受欢迎。

关于1.5T燃油版，我就不在这里做过多累述了，技术已经相当成熟，是雅阁所搭载的同款发动机。而混动系统相信是不少用户关心的。目前CR-V最受欢迎的就是混动车型。

目前，本田的混动系统可以分为低、中、高三挡，其中低端车型使用单电机i-DCD系统，高端四驱车型使用的是三电机SH-AWD系统，而我们今天的主角皓影，用到的是中端产品，也就是双电机的i-MMD系统。

如图所示，当离合器脱开时，系统工作在纯电或串联混动模式（发动机仅通过发电电机发电，产生供动力电机所需的电力），而当离合器结合时，系统工作在发动机直驱或并联混动模式下（发动机和动力电机同时出力）。

上图是对于三种不同行驶模式的解读，有助于大家对本田i-MMD系统的进一步认识。总的来说，这套混动系统诞生的目的，除了能够为车辆提供更强动力以外，还保证了行驶稳定性与较低的油耗。

全新RAV4和奇骏竞争力几何？

在本田实现“双拳出击”之后，丰田RAV4与日产奇骏相当于又多了一款竞争车型。尤其对于奇骏而言，全系车型没有混动版本，而且这一代车型已经进入了产品生命周期的末端，无疑会比较吃亏。而全新一代RAV4势必会被当做本田皓影、CR-V更直接的竞争对手。

丰田RAV4即将在10月底迎来全新一代车型，新车基于更大的TNGA-K平台打造，颜值、空间、品质都有着不同程度的提升。与此同时，全新RAV4此次也推出了2.0L燃油版与2.5L双擎版两款不同动力配置的车型，满足消费更多的使用需求。其中，双擎版所使用的New E-Four四驱系统更是值得期待，它实现了前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。此外，新加入了限滑功能可以在越野场景中切断打滑一侧的动力，并随之向另外一侧转移，帮助车辆完成脱困，从而增加了RAV4的越野能力。混动四驱不仅是实现了传统四驱车的越野功能，同时也提升了燃油经济性，这对于很多SUV的用户来说，可谓是一举两得。

总结

目前皓影和全新RAV4的一些数据还不完整，但大体可以判断，前者与CR-V的城市属性更为接近，而后者着重提升了车辆越野性能。因此，最后还是回到了我们之前老生常谈的话题：买车，还是要看使用场景，以及哪一个产品点最能打动到你。从小编的角度来看，皓影的颜值在线，像敖丙，而全新RAV4的野性更足一些，像哪吒。

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