提起中级家轿，大众 帕萨特绝对是一款让人印象深刻的车型， 自1973年诞生以来，凭借其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量在国内外汽车市场上获得了不错的口碑和销量，堪称大众汽车的旗舰产品。今天我们要聊的，就是最新的也就是2019款的帕萨特车型。

2019款的帕萨特在外形上进行了较好的处理，很多的细节都进行了调整。进气格栅也改成了间断式，同时进气口的样式调整的也比较明显，并且使用了较粗大的镀铬饰条进行了装饰。更加符合中国人审美的前脸对帕萨特的销售有着非常大的好处。雾灯的造型也非常的别致，前脸的协调感非常好。

车身的侧面看，这款车的溜背造型并不夸张，并没有未来单纯的去追求什么流线型而搞出过度夸张的溜背。很多其他品牌的车型为了能够彰显自己的线条，结果搞的后排座位的头部空间明显的降低，非常的让人不舒服。帕萨特这款车挂着大众的车标，自然是要有大众的特点，低调、稳重。对于很多追求时尚感和刺激、花哨外观的人来说帕萨特也许真的不是一个好的选择，但是对于很多平时就比较低调，性格偏于稳重的人来说，这款车还真的挺像样。车身的尺寸方面4933/1836/1469轴距方面也达到了2871。

有句话说“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，说得就是大众的辉腾，那么如今2019款的帕萨特也带上了字母，尾部采用了立体字母尾标，看起来更加上档次，此外以前的双边排气进行了新的造型处理。

内饰方面，2019款的帕萨特使用了大量的软质材料包裹。中间选用了一道贯穿式的金属拉丝质感的立体装饰板，并且还有木纹装饰板的挑选。三幅式方向盘看上去仍然很家族化，高配车型还配有全液晶仪表，中控大屏选用镶嵌式方案，副驾御一侧的面板由亮面的金属质感面板和贯穿式的空调出风口构成，看上去很有新鲜感。

动力方面，2019款帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版车型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外还有一款PHEV车型，采用1.4T发动机与电动机的动力组合，搭配DQ400E 6挡双离合变速箱。动力系统最大功率155kW（211PS），峰值扭矩400N·m，纯电模式续航里程63km。

总结：帕萨特在国内市场的销量十分可观，口碑和用户反响也都十分不错，新款车型有了更大的改观，更加年轻，配置也更加丰富，是一款值得选择的车型。