汽车能带我们去到更遥远的地方，拓宽我们的世界，并且伴随着我们成长，一辆车不仅仅是代步的工具，在里程表上记录着我们走过的路，同时也记录着我们和TA的回忆。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

雷克萨斯ES是雷克萨斯品牌在中国地区的销售主力，车辆加价提车的现象更是屡见不鲜，目前基本上需要加价3-4万，但依旧吸引许多消费者，可见其人气之高。虽然ES的产品定位为中大型车，但在车身尺寸和轴距上与中型车的奥迪A4L和丰田亚洲龙相仿。相比之下， 雷克萨斯ES的售价确实显得有些偏贵了。

即便如此，选雷克萨斯的消费者依旧很多，其中最主要原因还是以下这几点。

一是旗下车型均为日本原装进口车。无论是我们熟知的BBA，或是凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃等豪华品牌，都已经实现了国产，而雷克萨斯依旧坚持以进口的方式在国内市场销售，虽然价格上会相对偏高，但其保证了车辆良好的做工以及严格的品控把关，车辆的稳定性得到了许多用户的认可，且在二手市场上也有着极高的保值率。

二是车型提供免费保养。相比起其他豪华品牌仅提供的首保免费，雷克萨斯对于旗下车型提供了燃油版4年/10万公里免费保养，混动版6年/15万公里免费保养。在后续为消费者也省下了一笔不小的保养费用。

如果你确实有较高的购车能力，且想买一款省心耐用的车型，雷克萨斯确实是很好的选择，不过其普遍存在加价的情况确实比较值得注意。而从车辆产品力来看，车辆虽然秉承表现均衡无明显短板的品牌造车理念，但要说不足还是会存在的，例如2.0L自吸的动力表现会相对偏弱。

虽然国产车现在的技术应用有明显提升，但对比起合资品牌还是有不小的差距，无论是技术上还是品牌差距上。

国产汽车相对而言起步较晚，不像合资车型有着多年的更迭累积下来的市场反馈和技术升级，尤其是在汽车比较核心的三大件技术上，稳定性方面依旧有待提升。不少国产品牌现在还是缺少自主研发变速箱和发动机的实力，或是选择直接沿用国外零件供应商提供的零部件，例如我们熟知的爱信、摩比斯等。

其次是品牌相对年轻，缺少用户口碑积累和影响力，市场上深受消费者喜爱的汽车品牌，像丰田、大众这些一般品牌，或是奔驰、宝马这些豪华品牌，都有着非常悠久的品牌历史。这些车企多年经营在消费者心中树立起的品牌印象并非一朝一夕就能被替代的。

在三大件稳定性，车辆做工还有所欠缺的国产汽车，目前主要还是以高配置和性价比吸引消费者，但随着如今车联网配置的普及和5G时代的到来，加上国内发展迅速的互联网技术，也许车载互联网技术会成为国产汽车向更高领域前进的一个突破口。

许多车主一般都会将驾驶者放在车里，但也很难避免有些用车的情况下忘记携带，如果又恰巧碰到交警检查，切记不要紧张，好好解释清楚并配合交警工作。

当遇到检查且自己又没带驾驶者，一般都会按照没带证处理，虽然不会被拘留，但车辆肯定是要扣留的，只要之后能够提供驾驶证，一般都会对你进行口头教育或是轻微处罚就能放你走了。但如果遇到这种情况驾驶员强行冲卡，拒绝配合检查或是发生冲突，那么事态就会变得严重得多了。

不过现在随着信息技术的进步，部分地区已经可以提供身份信息进行查询（身份证总不会忘带吧？），核实后便会放行，以及电子驾驶证的普及，都对很多司机朋友带来了很大的便利。

汽车作为现代人出行的主要交通工具之一，并没有我们想象的那么脆弱，而且每个人用车的程度也不同，有的人可能只是平时上班代步，逢年过节出行跑个长途，一年也就一万多公里，有些人因为业务或生意需求有较大用车需求，一年跑几万公里也说不准。

但无论是跑得多还是跑得少，对汽车本身而言最重要的还是定期保养，定期检查水温和机油情况，并且养成良好的用车习惯，这才是最有效提升汽车使用寿命的方法。

而且很多车主买了车回来不舍得开，将车辆长期停在车库中，其实长时间放置比合理使用对车辆损伤更大，长时间停放会导致电瓶亏电，轮胎加速老化等情况。想要自己的爱车用的久，养成良好的用车习惯以及合理使用是必不可少的。

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