一款车销量的好坏，是很多消费者重要的购车参考。因为，销量好的车，一定是有着自己的独到之处。但销量好，却并不能证明，这款车的产品力就一定好。

 因为销量好的决定因素有很多，比如价格、定位、广告、品牌等等。今天我们就来盘点一下，那些销量很好，但产品力却很一般，并不值得推荐的车型。希望能对大家选车、购车有所帮助。 

占尽天时的哈弗H6

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H6霸占SUV销冠已经不知道多久了，就销量来说，H6无疑是最成功的车型之一。2011年，在自主品牌紧凑型城市SUV还是一片空白的情况下。H6以精确的定位入市，可谓占尽了天时，并一直热销至今。

 但如今，就产品力来说，现在的H6，不要说和合资车比，就是跟同级别自主品牌比，都已经没什么优势。逆向研发来的底盘，从2011年沿用至今，1.5T发动机虽然经历了改款升级，但不管动力还是油耗，也还是差强人意。

 7速湿式双离合，稳定可靠性虽然还不错，但却是牺牲平顺性和换挡速度换来的。

 当然，H6空间大、配置高、内饰豪华，但这些其他自主品牌同样具备，而且做的甚至更好。博越PRO有着沃尔沃的背书，1.5T+7DCT的动力直接从领克上搬来，1.8T+6AT，动力和可靠性都不错。

 长安CS75 Plus不但搭载了热效率高达40%的蓝鲸发动机，爱信6AT、8AT两款变速箱，也更有诚意。荣威RX5 MAX，车身不但大了一圈，1.5T+爱信6AT，在油耗、可靠性上也都是比H6更好的选择。

 如今的H6虽然还是销冠，但8月份2.5万的销量和月销8万的高峰时刻已经相去甚远。如今H6最大的竞争力可能就剩下 哈弗H6这个名字了。

廉颇老矣的吉利帝豪

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吉利帝豪2009年上市以来，长期都是紧凑型轿车销量前十中，唯一的自主品牌。但是10年来，帝豪修修补补，却始终没有根本性的升级。 老旧的1.5L发动机，动力差、油耗高。

 吉利这几年的进步有目共睹，但也并非所有车型都是精品，相比博越、博瑞、缤瑞、缤越等，帝豪还是吉利旗下，上一个世代的产品。

 竞品中，长安的逸动刚刚完成换代，由内而外脱胎换骨。驾驶品质整体上比帝豪强太多。荣威的i5凭借超高性价比，也是不错的选择。如果你可以接受手动挡，那比亚迪的秦Pro汽油版也很推荐。比亚迪的6速双离合，范儿还是不太推荐的。

苟延残喘的ix35

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现代这几年的销量每况愈下，不过为了提振销量，现代似乎找错了方向。不是尽快引进、开发精品车型，而是用老掉牙的车型，针对中国市场进行拉皮，然后低价入市。ix35就是其中的代表。

 目前在售的所谓全新ix35的三大件全部沿用了2010年上市的老款ix35，底盘、变速箱、发动机、轴距全没变。只是换了外壳。而这个外形，可能也是对中国人的审美，有什么误解。 

ix35 8月销量9400多台，杀手锏就是低价，11.99万起售，全系还有1.5万左右的优惠。主要竞争对手瞄准的就是国产品牌。

 但是自主品牌中同级的，博越、CS75、长城F7等等，也早已今非昔比。难道大家真相信，自主品牌如今造的车，还赶不上现代9年前的技术吗？ 

老掉牙的全新悦动

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和ix35类似的还有全新悦动，北京现代多代同堂销售是有了名的。为的就是要榨干老旧车型最后一滴利润。全新悦动就是为此而生的。

 从悦动到朗动，再到领动，悦动已经是爷爷辈的车型了。更何况，领动的下一代都快上市了。就是这一款老掉牙的车型，现代去年又借尸还魂，整出了一个和“新”一点关系没有的全新悦动。售价7.99-11.59万。

 可让人不解的就是，这样一款车，8月份也卖出了9614台。这个价格、国产车的产品力完全足以碾压这个韩系老爷爷。如果非合资不买，捷达、桑塔纳也比它强。如果多花1万块钱，威驰、飞度就是更好的推荐了。

 所以，在自主品牌日益向上，日系、德系越来越便宜的当下，范儿真的是想不到有任何理由去买，现代的这些老掉牙的拉皮车。

最火三缸车：雪佛兰科鲁泽

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在别克、福特在三缸车上，碰的鼻青脸肿之后。雪佛兰却逆势而上，推出了全新车型科鲁泽，全系搭载1.0T、1.3T两款三缸机。因为上市不久便有了3万多的优惠，科鲁泽成了最近半年来，车市最大的黑马之一8月卖出了1.4万辆。

 其中1.0T车型因为基础排量太小，为了满足动力要求，不得不对发动机进行过分压榨。而且，在行驶过程中，排量不足，只能转速来凑，所以这款发动机总会保持较高的转速。

长此以往，不但难以省油，噪音、行驶品质也会受影响。更让人不放心的是，1.0T车型还搭载了6速双离合。而通用车型的双离合，口碑一向没有好过。所以这个1.0T+6DCT实在是隐患重重。 

1.3T车型倒是换上了6AT，但是售价却也来到了8万多。这款1.3T三缸机，已经装载了通用旗下多款车型，总体来说还算稳定，但是相关投诉也并不少。作为家用车，我们没有必要去试运气，更何况，如果同级中有很多四缸车可选，那又何必选一个三缸车呢。

 现在是一个以销量论英雄的市场，但仔细分析也会发现，并非所有销量好的车，都是“英雄”。范儿说的这些车型，都是销量榜上一些没有“后台”的妖怪。所谓后台，就是强大的品牌力。

 比如，有些人明明知道宝马X1，难以称得上是真正的宝马。但是只要是挂着蓝天白天的最便宜的SUV，就有不少人愿意买单。

 同样，只要是挂着大众LOGO的最便宜的SUV，也有不少人愿意买单。对这些车，范儿不评论是否值得买，毕竟品牌本身也是卖点。但范儿还是希望，大家买车的观念能越来越成熟，更多的通过本身的产品力来评价一款车。