随着大家生活质量和经济收入的提高，买车换车越来越频繁普及了。所以，车辆除了安全、性能、可靠性外，保值率，对于消费者买车也尤为重要。 

前不久，中国汽车金融暨保值率研究委员会，发布了最新的2019年汽车三年保值率报告。今天咱们就来看看，到底哪些品牌的车最保值。 

No.1 

丰田

三年保值率：

63.3%

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都说丰田这个汽车品牌，有着“开十年都不坏”的名号。这次，丰田以63.3%的三年保值率，摘得汽车品牌保值率榜单的冠军宝座。 

对于一个汽车品牌来说，其保值率高低完全取决产品。之所以丰田能力压群雄，完全因为大家对丰田车型的认可。 

无论是经济实惠皮实不贵的卡罗拉、雷凌，还是在中保研斩获全优成绩的凯美瑞，就连加价都排队的普拉多、艾尔法，无一不是大家认可疯抢的爆款车型。 

所以，在此次报告数据中，丰田能拿到冠军也无可厚非。看来要想牌子硬，还得踏踏实实从产品的质量做起。 

No.2

 本田

三年保值率：

62.4%

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与丰田一样拥有极高口碑的本田，此次以62.4%的三年保值率，位居此次排行榜的第二名。 

其实说到本田，无论是皮实耐用的可靠性，还是经济实惠的油耗，都与丰田旗鼓相当。 

但在这两年的技术革新下，本田CRV、思域、雅阁等1.5T地球梦车型，爆发出大量机油门、失速门问题，让越来越多消费者对其产品的可靠性发出质疑。而思域在中保研的碰撞测试中惨烈的成绩，也让消费者对其品牌的安全性产生抵触。 

这次能拿到保值率第二名的成绩，范儿觉得完全仰仗多年前积累的口碑。如果本田不尽快解决这些问题，用不了多久老底就要吃干净了。 

No.3 

奔驰

三年保值率：

60.6%

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排在第三名的，则是一线豪华品牌的奔驰。60.6%的三年保值率，虽然排在第三名，但在豪华品牌中，却比宝马、奥迪等品牌优异不少。 

作为拥有百年历史的汽车品牌，消费者对奔驰的认可，可以用“痴迷”来形容，即便是优惠少，没现车，甚至是加价都愿意掏腰包。 

不得不承认，在定义豪华这一块，奔驰绝对是领头羊。但近两年奔驰也开始频频爆出问题，奔驰E的断轴门、奔驰G的烧机油，不知道是奔驰的工艺差了？还是我们的需求严苛了？ 

No.4 

马自达

三年保值率：

59.5%

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令范儿比较惊喜的是，第四名竟然是马自达。59.5%的三年保值率，比大众、奥迪、宝马都要高。 

要知道，除去进口的MX5、CX3，马自达在国内也就5款车型。而就是这仅有的几款车型，却打败了众多一线品牌。

 无论是一汽的CX-4、阿特兹，还是长安的昂克赛拉、CX5、CX-8，都有着极高的市场呼声。就连当年叱咤江湖的婚车之王马6，如今依旧有着不俗的二手市场。

 之所以马自达有如此高的保值率，不单单因为其产品质量可靠，还因为这个品牌从来没有优惠。消费者都是实价购车，对于后期的二手市场，自然也就有这样不俗的保值率了。 

No.5 

大众

三年保值率：

56.6%

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被中国消费者誉为神车的大众，此次以56.6%的三年保值率，排在排行榜的第五名。

其实这个名次真的让大家没想到，毕竟大众可是中国保有量最高的汽车品牌了。而且大众旗下拥有无数热销车型，像上汽大众的桑塔纳、朗逸、帕萨特、途观L，一汽大众的捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾车型。 

可即便拥有这么多热销车型，依旧还是落在了马自达的后边。范儿觉得，之所以这样，是因为大众没能像马自达那样，将价格一口咬死，不降价。 

加上如今二手市场的可选性又那么多，消费者自然不会再如从前般那么买账。所以仔细想想，大众的这个成绩，也就没那么难理解了。 

除此以外，其他一线豪华品牌中，保值率55.9%的奥迪排在第六名，宝马则以54.7%的保值率排名第八。从这个数据不难看出，今年豪华品牌的保值率并不理想。 

国产品牌中吉利以53.1%三年保值率，排在第十三名。虽然没有进前十，但却是国产中最保值的品牌了。 

值得一提的是，拥有WEY、哈弗等热销车型的长城汽车，三年保值率仅有50.4%，排名第22位。 

范儿觉得，大家在买车的时候，除了要参考车辆的数据和安全外，保值率也应该多多参考，毕竟谁也不是一辆车开一辈子，谁都希望在换车的时候少赔一些。 

当然，汽车品牌的保值率高低，除了产品本身的质量、口碑、市场等因素，还与品牌自身的宣传、影响力有关。不知道各位范友的爱车，在这份保值率榜单中排第几呢？