文/磊磊

走在野外，今天阳光突然好温柔。假日几天，本车神携带望远镜去了我市郊外一个著名的越野兼野战基地。本想观赏我市野战军霸王上弓的雄姿英发，却看到了趴窝在坑里的一票城市SUV。​此情此景，让我忘记了此行的本来目的，开始了科普时间。

日产途达

车头采用日产家族统一的V-MOTION设计风格，配合多条硬朗车身线条，显露出一定程度的阳刚霸气。

​内饰层面， 途达延续了纳瓦拉对实用性与功能性的看重，并未采用日产品牌一贯的“家居风格”，视觉效果缺乏一些美感。但每个按键、旋钮都以最易掌控的姿态出现在最易触碰到的位置。配置也依旧延续着日产在合资品牌中的相对优势，全系标配无钥匙进入/启动、多功能方向盘、车身稳定系统与牵引力控制系统。

​越野性能方面，四驱款途达车型装配有一套分时四驱系统，可由驾驶者在前驱和四驱两种驱动形式间进行切换，并配备有后桥差速锁与电子限滑系统，保证了越野状态下的脱困能力。

外形层面，较大的车身尺寸，成功塑造出车辆的大气感。七孔进气格栅等Jeep家族元素的融入，也让它相比同级别车款，具备了风格层面的优势。但融合大量曲面的车身线条，却也让它不像之前的Jeep般棱角分明、霸气外露。落实到车型本身，与大切诺基如出一辙的车身线条与较大车身尺寸所营造出的那种霸气，也很容易让受众第一眼就喜欢上。

内饰层面，车内材质一软到底，中控上部采用全搪塑包裹，并在中控下方与门板处应用了大量的缝线真皮，从而做出了同级别中较好的精致感。车内配置也体现了Jeep对家庭市场的亲和力。大指挥官在前后排均配备有USB和Type-C接口，再加上12V直流电源和一个150瓦的230V交流电源，几乎支持市面所有用电设备。

动力层面，它搭载一款与阿尔法·罗密欧Giulia同源的2.0T发动机，匹配那台装配在本田冠道、Jeep自由光等车型上的ZF 9HP自动变速箱。操控层面，也是一派家用SUV取向。

转向头段有意识地留了一些旷量，能够很轻松地应付高速公路上的巡航，不会因为车头的小动作而神情紧张。而整体手感则延续着美系车一贯的扎实感，这是一款开起来不太带感，却很舒服的Jeep。