“现在来店里看车的顾客基本都是奔着GA6来的。”位于北京市朝阳区的一家广汽传祺4S店工作人员告诉笔者。“这个车（ 传祺GA6）性价比很高，除了车标是自主品牌，整车从内到外的做工和材质与市场主打的德、日品牌中级车相比没什么区别，售价又是在合资紧凑型轿车的价格区间。”在他看来，应用了来自舍弗勒、博世、爱信、采埃孚等多家世界知名厂家提供的零部件的传祺GA6可谓“一身名牌”。

正是在这种“物超所值”的吸引下，上市不到一个月的广汽传祺GA6吸引了大批消费者的关注，纷纷到店体验，这在存量主导的北京市场并不多见。对此，《中国消费者报》原副总编辑李晓光表示，随着国内车市进入新常态，消费者选车、购车将更加看重汽车商品的品牌价值，有限的市场资源也将会向“品牌高地”聚集。广汽传祺GA6作为中国自主品牌车型上市即受热捧，在今年的市场行情下还是不多见的，这也充分证明了产品自身的“硬实力”。

根据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的数据显示，今年8月，国内汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，环比分别上涨10.3%和8%，车市整体下滑的态势得到了缓解。“传祺GA6就是来抢市场的！”与广汽传祺4S店相邻的某合资品牌经销店工作人员告诉笔者。“我们也了解过这个车（传祺GA6），性能、配置同合资车相比没什么区别，最高配的售价（16.88万元）比很多同级合资车‘乞丐版’指导价还低，如果终端再有优惠很容易放量。”

对此，中央人民广播电台资深记者于童表示：“与其说传祺GA6希望靠‘性价比’抢占市场，不如认真分析一下广汽传祺为什么在当前市场压力持续加大的关口推出一款全新换代的‘豪华’轿车。”于童指出，广汽传祺在今年推出全新换代升级版的中型轿车传祺GA6，是广汽传祺审时度势，主动适应市场节奏和消费者需求变化的具体体现。“从去年开始，国内SUV市场开始‘降温’，中国消费者的购车理念逐渐从‘面子优先’转化到更加追求实用性和舒适性，中型轿车无论从驾乘感觉、车身尺寸，再到功能性等方面，均能够满足国内消费者的这种需求变化，可以说中型轿车将是未来一段时间汽车消费市场的中流砥柱，传祺GA6在这个时候推向市场恰逢其时。”于童说。

实际上，广汽传祺在国内车市转变的每一个节点上都可谓“踏对了节拍”。2015年推出传祺GS4之时，恰逢国内SUV市场迎来“爆发期”，新车上市即成“爆款”，GS4在接下来的几年中也一直占据广汽传祺销量的“半壁江山”。2017年，为了响应国家发展新能源汽车的号召，由广汽传祺体系内诞生的广汽新能源汽车有限公司注册成立，依托广汽传祺原有体系的研发优势，广汽新能源陆续整合并推出多款适销对路的电动汽车和插电式混合动力汽车，并设定了到2020年销售10-20万辆新能源汽车的战略目标。

“可以说，广汽传祺的产品投放节奏是非常有序的，这也非常符合广汽集团务实、严谨的企业风格。”于童说。在他看来，无论今年国内车市的整体表现与结果如何，以广汽传祺为代表的中国汽车自主品牌凭借自身不断进取、努力求索的执着精神和实际行动，仍将成为未来国内乃至国际汽车市场举足轻重的重要组成部分。