“捷达”这个名字曾出现在“老三样”中，是当时人民群众和企事业单位购买小汽车选择之一，如今捷达仍成为大多数驾校、保险公司的特定用车。大众捷达国产已有28年，车型历史悠久，也是它家喻户晓的原因。而从2019年开始，捷达成为大众旗下的一个子品牌。

关于“捷达品牌”独立，大众汽车表示：并不是每一个在成熟市场中得到高度认可的产品，都能发展成为一个独立子品牌。我们无法创造出一个全新的品牌和名字，让消费者接受。因此，我们会选择已有的，在消费者情感方面有着非常深厚基础的产品做成一个子品牌。

没有了大众标，看看捷达上市首月销量情况究竟如何。

10月2日一汽-大众官方公布，捷达品牌两款车型9月销量为11080辆。这个数字并不差，因捷达VS5和VA3上市尚不足一个月，作为市场新推出的品牌，有着大众技术加持，定价瞄准自主品牌，未来销量值得期待。

捷达VS5 紧凑型SUV于9月5日成都车展上市，售价8.48-11.28万元，除最低配、售价8.48的手动挡，自动挡售价9.18万元起，全系均搭载1.4T EA211发动机。

捷达VS5基于大众MQB A1平台打造，由一汽-大众成都工厂生产。新车前脸采用大尺寸六边形的前格栅设计，并不悬挂大众品牌车标，而是捷达J型的品牌LOGO，设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”。车身尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV。捷达VS5内饰采用大面积硬质塑料，内饰布局则有着大众的影子。

动力方面，新车搭载一台EA211的1.4T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。

捷达VA3于9月16日上市，可视为老款大众捷达的后继车型，新车推出一种排量共计4款车型，售价区间为6.58-9.28万元。新车基本沿用了老捷达的设计，最根本的变化是换装捷达LOGO。动力方面新车配备1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配爱信6速自动变速箱和5速手动变速箱。

从设计来看捷达品牌的外观内饰比较一般，作为2019年的新品牌确实掉价，但如果终端优惠能跟上，实现快速走量应该也是可以的，毕竟消费者选择捷达，看重的还是性价比。