奥德赛在日本卖多少钱?和我们过百万的丰田保姆车没差几块

前阵子写了个广本奥德赛和丰田威尔法的行情快讯,文中我说奥德赛是目前国内中高级MPV市场的最佳选择,但有不少网友都不同意这种说法,觉得奥德赛比GL8低档,更不能与身价过百万的丰田保姆车相提并论。事实真是这样?这次我就和大家说一下本田奥德赛和丰田威尔法在日本市场的价格,还有它们在配置上和国内销售车型的差异吧! 



在说它俩的价格前,先用最快的速度介绍一下日本的乘用车市场,这里的SUV并不像我们中国那么受欢迎,甚至连传统的三箱轿车也算不上热门车,这里除了小巧灵活,税费又低廉的K-Car,日本家庭最喜欢的就是MPV,这种情况与美国很相似。当地最受欢迎的是日产Serena、本田Stepwgn,丰田Noah这些价格低廉的家用MPV,它们大多是高车身的设计,空间大,配的是2公升左右的发动机,配置不高,以实用为主,这类车的起步一般在250万日元左右,折合人民币约17万元。 



毫无疑问,这类廉价的家用MPV是日本箱型车市场的绝对主力,再往上就到了本田奥德赛和丰田普瑞维亚,至于被我们称为丰田保姆车的埃尔法和姊妹车威尔法就属于更高的级别。不过这几个级别的MPV在日本的差价并没有我们想象的大,它们的定价都会相互重合,基本上中配Stepwgn就会与低配奥德赛价格相近,而中配的奥德赛又会与低配的威尔法相重合。 



奥德赛在日本有两种动力,2.4L的自然吸气发动机和2.0L的i-MMD的混合动力,前者起步价298万日元,后者起步则是375万日元,混合动力的顶配则要415万日元!说完奥德赛,我们接下来看一下丰田威尔法,它在日本有三种动力,分别是2.5L和3.5L的自吸发动机以及2.5L的混合动力系统,前者是入门动力,起步378万日元,比丐版奥德赛贵了80万日元(约5万人民币),只比入门的混合动力奥德赛高了3万日元(约2000人民币)。后面两款的定价则基本一致,只不过分别追求不同的驾驶体验,一个是节油经济,另一个就是更强的动力。 



目前在中国市场销售的威尔法只有混合动力,因此我们就聚焦在它身上,和日本销售的混合动力奥德赛比较一下。威尔法在日本销售的车型和配置极多,高配价格甚至超过700万日元。其中除了许多基础配置的差异外,它们之间最大的区别就是在中排座椅上,中国市场卖的威尔法是比较高配的车型,85.6万对标的就是700多万日元的那款,80.5万那款555万日元的那款车型,可能你会问,为什么日本当地差价那么大,但中国市场却仅有5万人民币的区别?那是因为日本卖着700多万的车型在其它周边配置上还会更丰富,而这些配置也是日本当地的专属。 



事实上,威尔法混合动力版在日本的起步价也只是438万日元,已经包含了各种主动安全系统,如果我们把高配威尔法的电动中排座椅去掉,配置与奥德赛滚动相近的威尔法也只是500万日元左右,并不见得比奥德赛混动贵多少。我们还要在这里说一下日本奥德赛的配置,就算是卖415万日元的顶配,它的装备也远远没有中国版的奥德赛高,首先i-MMD系统比中国版落后一代,接着就是日本顶配的中排座椅也是手动的,而中国版就变成了与威尔法卖500多万日元那款车相似的电动座椅,在这一块也意味着中国版的车型价值要远高于日本版,而且还因应中国顾客的需求增加了双天窗。 



就在10月1日,日本的消费税从8%提高到了10%,而我的这篇文章写在之前,所以文中的车价依然是以8%为基础得出,但这并不会改变奥德赛和威尔法之间定价的关系。说到这,我想大家也明白了,威尔法在定位上确实比奥德赛高级,但它们之间的差异并没有我们想象的大,其实像奥德赛这样的MPV在日本已经是很有档次的车了,如果你买一辆奥德赛,肯定会比周边大多数邻居的座驾高级。



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标签: 海选导购 对比
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