​虽然国产车发展到现在也已经有着10几年的时间了，但是在某些方面还是要稍逊于国外的品牌，所以很多人在购买汽车的时候，首选肯定不是国产车，但有些国产品牌虽然在国内不受欢迎，在国外却混的风生水起。

近日，海关部门发布了上半年，中国汽车出口的相关数据。今天我们就来看看，在国内车企中，谁的出口量最大？以及哪些国产品牌正在被外国人追捧？

第一名：雪佛兰新赛欧

之前中国汽车出口主要是国产品牌。而近几年，一些合资品牌也加入了汽车出口的大军。比如排名第一的雪佛兰新赛欧。

虽然是合资品牌，但 赛欧是一辆地地道道的“中国特供”车。凭借着低廉的价格在国内一直销量还不错，出口的主要国家也集中在南美、中东、墨西哥等地。

第二名：吉利博越

吉利博越这款车在国内的口碑一直不错，在榜单中排名第二也是意料之中的事。但值得一提的是，相比去年的出口量增长了7倍之多，成为了自主品牌中出口最多的车型。

吉利博越主要出口地在马来西亚，这是因为吉利收购了宝腾49.9%的股份后，就开始将博越换标宝腾X70，开始在当地销售。宝腾X70在当地的售价高达16.5-20.5万元，与国内相比要贵上不少。

第三名：名爵ZS

名爵ZS最主要的出口市场在泰国。去过泰国的朋友都知道，泰国是日系车的天下，但是在这样的市场环境中，名爵ZS不但占据了一席之地，还拿下过泰国同级别车型的销量冠军！

正是看到了在泰国市场的销量不错，MG还在泰国设立了工厂，并投产了多款MG车型来弥其他车型的空缺。

第四名：别克昂科威

合资品牌别克昂科威的主要出口地是美国，看到这很多朋友可能会有疑问，这本来就是一辆美国车，为什么还要从中国进口？其实说白了，就是为了省钱。

因为整个别克品牌在国美的销量并不好，所以在美国单独设立生产线成本较大，而把中国生产的昂科威运回美国反而更划算！

第五名：沃尔沃XC60

自从吉利收购了沃尔沃之后，便在中国的成都和大庆建设了工厂。不仅可以满足中国市场的用车需求，还把中国当做了沃尔沃的全球生产基地。

在中美贸易战之前，沃尔沃XC60主要的出口地在美国，而在贸易战之后，由于美国对在中国生产的汽车加征关税，所以之后出口美国的XC60全部生产与欧洲。而欧洲25个国家的市场供应，则主要来自于成都。

第六名：哈弗H6

哈弗H6不但在国内常年销量霸榜，在出口方面也有着不错的成绩。与上面两个国产品牌相比，哈弗H6的布局要更多元素一些，出口遍布中东、南美、非洲、澳洲、俄罗斯等地，都有哈弗的身影。

在俄罗斯的车评节目中，哈弗H6的代替车型F7，PK现代的ix35，F7在各项指标都有着明显的优势，可能外国人在看待国产车的时候要更加客观一些吧？这也代表着国产车的一种进步。

第七名：奇瑞瑞虎3

奇瑞早期在中国也算是汽车出口的第一大户了，只是如今被后起之秀们拍在了沙滩上。奇瑞出口最多的车型是瑞虎3，不但出口到了80多个国家，并且还在10个国家建立了组装厂。

奇瑞瑞虎3之所以在国外受欢迎，最大的竞争力就是价格低，在国内的售价在6万元左右，而出口的价格也大致如此。这种策略在其他国家是很难见到的。

第八名：华泰圣达菲

圣达菲对于很多朋友来说还是比较陌生的，毕竟华泰这个品牌已经是个垂死挣扎的车企了。只能凭借着低廉的价格在朝鲜、非洲等地获得一些销量。但这样的策略不但不能为中国汽车树立好的口碑，甚至还会自身难保。

第九名：MG3

随着名爵的ZS在东南亚的热销，也带火了MG3这款小车。虽然小型车在国内并不受欢迎，但是却非常符合东南亚人的口味。

说实话，名爵MG3在东南亚发展也是个不错的选择，毕竟MG3无论是产品力还是价格在国内都没什么优势，并且竞争对手也非常多，在路上见到MG3的几率也越来越少了。

第十名：起亚焕驰

不只是起亚，可以说整个韩系品牌在中国的销量都非常惨淡，于是就空闲出了大力的产能，那么把在中国生产的低端车型，出口到其他国家是个很好的选择。

起亚不但计划2019年出口2万台以上，还计划到2025年完成出口超10万台的目标。虽然在国内韩系车卖不动，但是作为一个生产工厂，中国还是个不错的选择。

总结：通过榜单可以看出，汽车出口的企业已经不局限于国产品牌，合资车也正在把中国当成生产基地，再把产品卖到世界，这样一方面是经济全球化的表现，另一方面也代表着中国制造正在提升！

最后，中国品牌不走出国门永远成不了世界品牌。希望中国汽车能够早日遍布全球，也希望中国能够诞生出世界级的汽车品牌。