虽然在全球范围内汽车市场的发展，在近年来严重受挫，但是SUV市场的活力却依旧强劲。在这种大势所趋之下，不少跨国车企纷纷陷入了“真香”定律，除了广为人知的捷豹F-PACE、宾利添越、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南之外，还有更多品牌开始踏入SUV领域：

阿斯顿马丁—Varekai

关于阿斯顿马丁的SUV车型，传言有很多；而这些传言都被阿斯顿马丁，在2015那年日内瓦车展上，推出的一款名为DBX的概念车所证实。而阿斯顿·马丁的首席创意官Marek Reichman也公开表示，阿斯顿马丁的首款SUV将参考DBX概念车，定位于豪华轿跑SUV，计划于2020年上市。

随着原定上市时间的接近，越来越多有关于这台SUV的信息开始流传出来，首先是确定了这款SUV将采用与阿斯顿马丁DA11相同的铝合金模块化底盘设计。而它将有两种动力总成，分别为：最大功率达到447KW的5.2L V12双涡轮、最大功率达到375KW的4.0L V8双涡轮发动机。

最近，有关于这款SUV最新的动静便是，不但阿斯顿马丁官方确定了它“Varekai”的命名，还流出了最新了渲染图。与此同时，也传出了它即将在今年12月份正式开启投产，将于2020年第一季度开始交付的消息。

法拉利—FX16

要知道法拉利的CEO曾经可是说过：“我们永远不计划生产SUV”的豪言壮语，不过在浩浩荡荡的市场大流之下，这句话也被法拉利生生吞回腹中。在2017年，FCA的首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)，对外界证实：法拉利产品线中将会出现一款高底盘多用途车型，而这个研发过程将会持续30个月左右。

在两年后的今天，关于这辆SUV的消息也越来越多，设计图自然不用多说，早就已经流传开来。而关于其动力方面，也有了一些风声：这台内部代号为FX16的SUV，或将装备衍生自SF90 Stradale的V8插电式混合动力系统，并配备高度可调的电磁悬挂以及防侧倾系统。而它的前置引擎架构具有较强的延展性，能够容纳下V6、V8甚至是V12的不同大小的发动机，甚至四驱系统也很大几率会出现在这部SUV身上。

特别是在近日，有关这台车的实车谍照的出现，更是预兆着它的到来已经并不遥远。

福特— Mach-E

福特在近些年的发展中，已经抛弃饿了旗下大部分的小型轿车，开始将重心往大型轿车与SUV倾斜。不过旗下的 Mustang却依旧保留了自己的风味，但是在去年，福特终于对Mustang动了手，着手开发以Mustang为蓝底的纯电动SUV车型。

该纯电SUV车型被命名为Mach-E，在外观设计上将借鉴Mustang的设计风格，会搭载四驱系统，并将提供两种续航版本。其中标准续航版在WLTP工况下续航为484km，性能版则为600km。有消息称该车将于2020年上市销售，起售价或为4万美元（折合人民币28万元），对手或锁定在特斯拉的Model Y。

在近日传来了它的最新消息，不仅是福特官方放出了一波它的预告图片，同时还有国外媒体在道路上，拍摄到了它的伪装测试车辆；看来其将在11月首发亮相的消息并非是空穴来风。

路特斯—？？？

被吉利收购的路特斯最近的动作不少，首先是在7月16号于英国伦敦，亮相了自己旗下的第一辆纯电动超级跑车Evija。随后又传出消息称，路特斯的SUV开发计划在吉利的帮助下重新被提上了日程。

要了解的是，这台SUV的构想最早要追溯到2006年，在当年的日内瓦车展上，当时的路特斯已经推出了自己的概念车型。不过由于资金的短缺一直搁浅至今。这一次随着设计专利图 的流出，预示着它即将变为现实。

据上一任路特斯集团CEO的Jean-Marc Gales透露，这款全新SUV产品将会共享沃尔沃的零部件，如发动机以及自动驾驶组件等，有可能将会搭载沃尔沃的四缸引擎以及混动系统，但是各项调教会偏于运动，是一台能下赛道的SUV车型。

不难看出即便是跨国巨型车企，在SUV市场巨大的潜力面前都只能低下头，曾经不屑一顾的它们只能纷纷顺应消费者的需求，开始研发SUV车型。不过其中对消费者而言，却又的不少的好处，一方面选择更多，另一方面以这些车企的实力，所生产出的车型也应该极具可玩性。