卡罗拉到现在都已经到了12代了，所以这货没啥可说的，身边人一般都有人开卡罗拉，买车选卡罗拉也没啥纠结的，品质、油耗、隔音、底盘等等网上一大堆。最近朋友买卡罗拉双擎四处抱怨，为了等新车硬生生憋了半年没买车，好不容易上市了，结果没现车。双擎改汽油版，想买豪华版结果人家销售说精英版能搞到都不错，朋友说难道大家都疯了，最后选择卡罗拉双擎不过也要等一个多月。

有人肯定说了卡罗拉和雷凌本质上是一辆车，为啥不去买雷凌，雷凌有优惠而且提车不用等，说到底雷凌的知名度真心比不上卡罗拉，当然保值率也比卡罗拉低一点，其他差别不大，至于外观要看个人喜好，配置有一些区别，但是价格也有差异。

卡罗拉这次标配8气囊，全套主动安全加L2辅助驾驶，这也是吸引人的地方。双擎更突出的是油耗，堵车的时候有车友表示都可以跑赢天然气，所以居家代步家用车双擎真的是特别香。

卡罗拉双擎如果是小保养5W-20机油费用为445元，其中包含了工时、机油、机滤、垫片的费用，老车都是一年一万公里保养一次，但是新卡罗拉说明书上写的是5000公里一次小保养，且常规保养费用为550元，质保周期依然是3年10万公里。至于为什么保养里程由一万公里降到了5000公里，小编觉得可能跟新款使用三代混动有关系，具体还真不知道。

新款卡罗拉基于TNGA架构，内饰有变化，而且离地间隙要比老款更小，内部空间也有些缩水，尤其是后排空间，有车友去体验了几次表示老款后排空间不输凯美瑞，但是新款腿部空间小了点，但是查资料轴距没变，这个应该跟平台架构有关系。

卡罗拉作为家用车的代表其耐用，省油，省心是显而易见的，内饰硬塑料也是大家看得见的，总之作为一代“神车”优缺点非常明显，想买的需等待，等不及转身向左雷凌再向你招手。