东风再推纯电车,风神E70新款亮相,13.58万起续航500Km

尽管新能源车型还存在着一定的弊端,但在环保的角度来说,新能源车型无疑是未来的一大趋势。尽管通过国家对新能源补贴退坡的手段,率先筛选掉了一批新能源车型,留下来的都是一些有实力的车企,同样造出的也是更具有品质保障的车型,但是新能源汽车充电难,续航短依旧是一道无法逾越的巨大鸿沟。

东风汽车是我国一家具有悠久造车历史的品牌,双飞燕车标也是家喻户晓,也许多数人对它的印象还停留在一辆辆载满货物的大货车上,但是东风早已在家用车方面也有了一定的建树,如今旗下的一款新能源车型更是凭借充电快,续航里程长的优势在新能源市场有着极大的潜力,它就是 东风风神E70—满电续航500公里,充电20分钟可达到80%的电量。

风神E70的设计很抓人眼球,其一在于它不走寻常路的设计,其二在与其别出心裁的细节表现。来到前脸,E70采用了与其它车型有所区别的进气格栅,E70没有特别硬朗的中网,相反以极为小家碧玉的繁星般小网格点缀,极具辨识度;大灯造型极为犀利,仿佛年画中的老虎眼,分外霸气;除却这些一眼便能望见的设计,蓝色及银色装饰条的细节设计便更能凸显此款车型的与众不同。不过对车了解的人都能看出来它就是基于老款的经典轩逸升级而来的车型,车壳基本没变,只是部分细节有所变化。

侧面设计采用了比较常规的小型家轿设计,比较突出的是双腰线下醒目的银色镀铬饰条以及海星形状的汽车轮毂。

E70的长宽高分别为4680*1720*1530mm,轴距为2700mm,这样的车身数据自同级别车型中不具任何优势,车内空间自是不会十分宽裕,但是日常出行绰绰有余。标准身材的成年男性乘坐前排头顶约余两拳,当乘坐第二排时头顶空间几乎不变,腿部空间则较为宽裕,乘坐空间还算良好。

尾部采用了时下非常流行的贯穿式尾灯,车标也运用了年轻车企常用的字母LOGO,更为契合当下年轻人的喜好。

内饰方面,风神E70显得十分厚道,且不说其较为活泼的配色,毕竟在审美层面上,每个人都有不同。中控台上除最低配车型外其余车型均具备的10.25英寸触控液晶大屏与仪表盘的连屏设计让整车十分具有科技感,支持Carlife,原厂互联/映射,支持语音识别控制系统,支持车联网以及OTA升级等等;座椅全系采用仿皮材质,质感良好。不过内饰也是典型的混血风格,内饰部分和法系车型有浓厚的血缘关系,尤其是档把简直就是照搬标致车型。

在操控配置上面,前后驻车雷达为全系标配,全系车型支持驾驶模式切换,上坡辅助这样的基础配置也出现在所有车型上,倒车影像可在中配车型选装,360度全景影像则出现在高配车型上;安全方面也达到了主流水平,全系双气囊,胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制等等皆为全系标配。

风神E70搭载了一台宁德时代的高性能动力电池,电机的最大功率为110kW,总扭矩为260N·m,快充不到半小时,慢充8小时,充电快速带来的便利解决了人们对电瓶车不够便捷的最大顾虑打消,但是新能源汽车换电池价格极高又是另一大难题,据悉,E70的店址质保八年或50万公里,且不说是否能真正做到这样的高水准,风神E70的车主倒可以先对自己爱车发表一下使用感受,否则,电池不耐用,买了也是个坑啊。总体来说这个日法中混血的车型又是一个政策产物,真实销量能有多少还是未知数。毕竟13万多起步的价格并不便宜,即便是国产“纯电轩逸”也不足以打动消费者。


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车系: 东风风神E70
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