用细节打动人心 实拍奇瑞艾瑞泽5 Pro

十一七天一晃而过,不知您有没有收心来应对日常工作,反正小编一直把工作放在第一位(不知老板看到这句话给不给我加鸡腿),这不利用十一假期,小编对 艾瑞泽5Pro进行了一趟近1500km的长距离试驾,当然顺便带着家人游了一趟邯郸古城。

这一回小编开的是刚刚在今年6月份上市的2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT乐活版车型,其官方指导价为8.49万元,并且部分地区已经有了近5000元的折扣。今天我们这期将主要讲讲外观和内饰,而驾驶感受和旅程趣闻小编将留在下一期的游记当中为大家呈现。

满身的运动基因

全系标配的透镜大灯在照明效果上没有问题,只是卤素的光源并不上档次。好在自己升级LED灯泡就能解决问题。

更为凶猛的下包围造型使整车更显低趴,配合LED日间行车灯,在保证照明效果的同时,也进一步增加了夜晚的视觉宽度。

值得一提的是,融入大灯灯组的LED示宽灯与中网镀铬饰条连为一体,也进一步提升了整车的视觉宽度。

更宽的车头配合车身侧面极具上扬的侧面腰线,使艾瑞泽5 Pro的车头更显低矮,配合1825mm车身宽度(吉利帝豪1789mm、长安逸动1820mm),使得该车不仅拥有更为宽裕的内部空间,同时操控性和高速稳定性都会有明显提升。

顶配和次顶配车型都配备了无钥匙进入和启动功能,当然远程启动也不会缺席。

除了最低配,中高配车型都升级了这款17寸的暴雪亮面轮毂,放在这台尺寸仅在4500mm左右的紧凑级轿车上,进一步提升了侧面的运动气息。虽然这套205/50R17轮胎更注重静音和性价比,但这并不妨碍为艾瑞泽5 Pro提供更高的颜值。

侧面上扬的腰线与尾灯汇合,搭配上更为紧凑的后备箱设计,使艾瑞泽5 Pro有了两厢半车型独有的运动属性。只不过以往艾瑞泽5车型的尾翼被取消,这点只能通过后期加装实现。

不过实用的倒车雷达是全系标配的,并且高配车型还配备了倒车影像。

升级的雄狮网联系统

在瑞虎8试驾时,小编就表示过奇瑞的内饰设计虽然不是最炫目的,但却是很符合人机工程学的。三屛环绕的设计理念将更多的实体按键整合起来,使整车内饰更为简洁、清爽,同时操作也能更为顺手。

非对称的悬浮式中控台向驾驶员侧倾斜5.8°,使操控8英寸液晶屏更为便捷,再也不用驾驶员向前探身操作了。值得一提的是,艾瑞泽5 Pro还可以选装更大的9英寸大屏,来满足对大屏有依赖的年轻人。

这块大屏除了常规的蓝牙、高德导航、行车记录仪等功能外,还提供了“雄狮智云”智能网联系统。其能实现在线音乐、天气查询、新闻资讯等互联功能,满足年轻人吃喝玩乐等一系列刚需。

另外,当油量报警时,语音导航主动提示附近加油站;定期保养提示、一键呼叫救援、违章查询以及远程OTA升级等和用车息息相关的常用功能都能在这套系统上实现。

大屏下方是一排快捷键,其集成了声音大小、主界面、导航以及互联等功能快捷键,并且钢琴烤漆的按键手感也较为出色。

下方是空调控制区域采用了触摸+旋钮的搭配,虽然没有物理回馈,但反应还是很灵敏的,并且按键区域够大,盲操作也不成问题。

再往下是两个USB接口和一个12V点烟器接口,其中一个手机数据接口可以实现CarLife和苹果的CarPlay功能。

新增的EPB电子驻车制动系统+AUTOHOLD自动驻车系统可以缓解拥堵状态下驾驶员的疲劳感。另外,即便是变速箱推到N挡的状态下,AUTOHOLD也能工作,进一步降低了燃油消耗。

三幅式方向盘的按键经过了重新设计,左边是定速巡航和行车电脑,右边是音响控制以及语音系统。值得一提的是,以前只在高配车型上出现的定速巡航在艾瑞泽5 Pro车型上为全系标配。

除了语音唤醒智能语音系统外,小编更愿意用方向盘按键唤醒智能网联系统,尤其是使用车机导航,方便快捷、准确率高。另外,Mode键还能控制行车记录仪拍照功能,事情虽小,却很用心。

对于这个级别来说,小编并不奢望有全液晶仪表。小编认为实用远比什么更炫的仪表盘样式实在。艾瑞泽5 Pro在这方面就算不错,中间液晶仪表融合了胎压监测、实时导航、多媒体功能以及车辆行驶信息。尤其是导航信息,小编在此次的旅程上依赖程度非常高。

四门一键升降是值得称赞的配置,尤其是支持熄火延时和锁车自动关窗功能,避免了部分车主夜晚忘记关窗的尴尬。

储物空间方面,除了常规的车门储物之外,挡把后方还配备了全新设计的储物盒,左边的方形区域放个手机、烟盒等零散物品,甚是方便。

座椅方面,艾瑞泽5 Pro的座椅足够宽大,坐垫也足够长,尤其是新增的6向电动调节功能,避免了身材娇小的女朋友挪不动座椅的尴尬。

来到后排,乘坐感受上并没有明显缩水,坐垫长度也足够,并且艾瑞泽5 Pro标配了后排出风口、充电口以及儿童座椅接口,舒适性和安全性都得到了保证。


距焦观点

更运动的外观和更智能的雄狮网联系统都让艾瑞泽5 Pro更符合年轻人的胃口。但从小编一周的体验来说,艾瑞泽5 Pro给我印象更深的是其骨子里就有的运动性,尤其是高速稳定性更是让小编吃了一惊。所以,小编将在下一期为大家详细解读艾瑞泽5 Pro在行驶品质方面的优缺点,当然还有小编一路的趣闻趣事,记得收看!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 艾瑞泽5
标签: 评测体验
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