很长一段时间以来，合资品牌旗下的纯电动车都遭到消费者的集体吐槽，最主要的原因无非是续航表现不给力。看一下最几年上市的合资电动车，日产轩逸纯电续航338km，朗逸EV续航278km，广本理念VE-1续航340km，诸如此类价格高续航短的合资纯电动车不在少数，与目前主流的国产电动车完全不可同日而语。

不过，好在有一些合资车企已经开始奋起直追，重点提升电动车的电池容量和续航能力。那么，今天电车资源就为大家盘点下近期上市及即将到来的长续航合资电动车。

● 广汽丰田iA5

综合续航：510km

补贴后售价：16.98-19.28万元

广汽丰田iA5是目前合资品牌中为数不多的长续航纯电动车型，NEDC综合工况续航里程居然达到了510km。不过不少人看到它的时候，都会冒出一个疑问，为什么丰田的电动车会挂着广汽的车标？事实上，广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S同属广汽第二代纯电专属平台打造而来，所以iA5其实就是Aion S的姊妹车型。

广汽丰田iA5在外观上延续了Aion S的设计风格，但细节设计上有着明显的差异。iA5依然采用封闭式中网造型，但没有Aion S的镀铬装饰条，搭配下包围的三角形雾灯设计，视觉效果同样非常出色。iA5在侧面采用双色车身设计，配合悬浮式车顶富有轿跑气息。尺寸方面，iA5长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距2750mm。车尾造型简约流畅，折线式后雾灯、微微上翘的扰流板，营造出了不错的动感氛围。

广汽丰田iA5的内饰就与广汽丰田iA5没什么差别，中控台上的12.3英寸双屏幕非常具有科技感。车内用料和工艺水准都比较优秀，几乎手能触摸到的地方都采用了软质材料包裹，档次感和品质感都足够令人满意。

动力方面，广汽丰田iA5搭载最大功率135 kW、最大扭矩300 N•m的永磁同步电机，配备来自宁德时代的三元锂电池，电池容量58.8kWh，能量密度达到170wh/kg，NEDC综合续航里程可达到510km。此外，通过快充对车辆进行充电式，电量从30%-80%需要34分钟，慢充模式则需要9.5小时左右。

● 东风本田 思铭X-NV

综合续航：401km

思铭X-NV可以看作是XR-V的纯电动版，是从XR-V基础上“油改电”而来。不过，新车并没有采用“H”本田车标，而是换成了“思铭”的品牌标识，所以视觉上一下子就能分清燃油版和电动版。

思铭X-NV在外观方面与2019上海车展上亮相的X-NV概念车基本保持一致，最大的不同是前雾灯区加入了多枚灯组的设计，看上去十分个性。侧面采用了双色后视镜设计，整体线条非常紧凑，长宽高为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm，除了高度不同外，其他尺寸均与XR-V保持一致。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，同时营造了不错的运动感。

内饰方面，X-NV也是同样遵循了XR-V的整体设计，不过也有一些变化，比如方向盘采用了“思铭”的品牌LOGO，空调面板换成了触控式设计，换挡方式也变成按键式电子换挡，并在换挡区域加入了蓝色元素。

动力方面，X-NV搭载一台永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩为280N•m，同时拥有三种驾驶模式。电池方面，新车配备的是容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程可达到401km，慢充时间在9小时内，快充30分钟即可将电量从30%增加至80%。

● 北京现代 昂希诺纯电动

综合续航：500km

昂希诺纯电是北京现代旗下的一款纯电动小型SUV，新车基于燃油版打造而来，最大的产品亮点在于拥有500km的综合工况续航，预计在10月份正式上市。

昂希诺纯电动在外观方面延续了燃油版前卫时尚的设计风格，前脸采用了电动车常见封闭式格栅，并加入一条镀铬饰条增强其视觉效果，搭配分体式大灯设计，使其具有较强的辨识度和个性感。车身侧面沿用双色车身的设计，同时换装了全新造型的低风阻轮毂，车身尺寸为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm。尾部造型饱满又不失动感，尾灯同样运用了分体式设计。

内饰造型与燃油版区别不大，主要是换装了按键式换挡机构，以此彰显其纯电动身份。中控台简洁大气，做工用料都比较达到合资品牌应有的水准。昂希诺纯电动配有10.25英寸的中控触控屏，同时内置百度智能网联2.0系统，支持QQ音乐、百度地图、百度CarLife等常用功能，实用性不错。

动力方面，昂希诺纯电动配备最大功率150kW，峰值扭矩310N•m的永磁同步电机。电池方面，该车搭载由宁德时代提供的容量64.2kWh三元锂电池，NEDC综合续航可达500km，悬架形式采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在同级别中有一定优势。

● 别克 VELITE 6

综合续航：410km

VELITE 6是别克品牌旗下的首款纯电动车型，在今年4月份正式上市，但301km的综合续航在众多国产电动车面前毫无竞争力。不过，根据不久前公布的工信部申报信息来看， VELITE 6 的NEDC工况续航将有望提升至410km，同时动力性能也将有所提升，外观内饰则与现款保持一致。

作为一款定位于MAV多功能运动型轿车，VELITE 6拥有出众的外形设计。前脸采用封闭式飞翼状格栅与两侧如獠牙般的大灯造型搭配,视觉上极具动感,未来感十足。侧面造型低矮流畅,近似休旅的设计风,再加上17寸双色轮圈,营造了不错的运动感。尺寸方面,该车长宽高为4650/1817/1510mm,轴距2660mm。尾部设计略显复杂,采用了内部熏黑的L形LED尾灯,视觉效果出色。

内饰的设计感与层次感都很突出,悬浮式的展翼环抱座舱采用了黑米蓝三色搭配,整体时尚感突出。与此同时,新车搭载了全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏,营造出了不错的的科技氛围。座椅方面采用了皮革和仿麂皮材质拼接而成，给人不错的档次感和触感。

从申报信息来看，新款VELITE 6将搭载最大功率110kW、最大扭矩350N•m的永磁同步电机，同时搭载更大容量的动力电池组，NEDC综合续航提升至410km，相比现款的续航表现有着巨大的提升。

● 总结

通过这四款长续航合资电动车的表现来看，合资车企想要提升产品的续航能力其实并不难，关键在于车企愿不愿意投入精力和成本。而随着越来越多长续航合资电动车的到来，未来的纯电动车战场势必更加激烈。当然，这对于消费者来说绝对算得上是一件好事。