在纯电动车刚刚开始发展的阶段，各家车企都是依照市场热度，将自家纯电动车型定位在销量最高的SUV或紧凑级车中。不过随着时间的推移，越来越多不同细分市场的车型也开始拥抱电动化，于是我们现在可以看到纯电微型车、纯电小型SUV、纯电中大型SUV等等，而前不久上市的北汽新能源EU7则是一款纯电中型车。

● 车型回顾

北汽新能源EU7于9月19日正式上市，共推出三款车型，补贴后售价区间为15.99-17.59万元。新车配备容量为60.2kWh的三元锂电池，电池能量密度为144.4Wh/kg，在NEDC工况下的综合续航可达451km。

采用了同级别车型中少见的18英寸轮毂，225mm的宽度能提供不错的抓力地和稳定性，而45%的扁平比却让胎壁相对较薄，但好在EU7标配TPMS胎压监测系统。

环抱式内饰造型的原创度非常高，车门板上部和整个中控台都使用了软质塑料打造，并且配有缝线装饰，再配上门把手、中央扶手箱等位置的皮革包裹，让EU7的内饰显得精致又大气。

液晶仪表盘和同为12.3英寸中控触摸大屏同样也是全系车型标准配置。

EU7并没有采用北汽新能源惯用的旋钮式换挡机构，而是改为质感更好、更显档次的电子挡杆，除了RND三个挡位，它还配备了单独的P挡和S挡按键。在挡杆左上方的B+/B-则是能量回收强度的调节按键，除此之外还配备有电子手刹+自动驻车。

皮质座椅表面做了打孔处理，并且加入了特殊的缝线装饰，头枕上还印有代表EU7的“7”字图案，整体的档次感不错。座椅本身的填充物软硬适中，侧向的支撑性比较出色，高配车型支持主驾驶位电动调节，并且带有电动腰托、前排座椅加热和座椅通风。

● 北汽新能源EU7竞品车型

打开选车列表，将选车条件设置在“中型车”以及“纯电动”里，可以发现在纯电动车领域，定位在中型车和车型寥寥无几，这难道是说北汽新能源EU7没有竞品吗？其实并不是，结合其15.99-17.59万元的售价，它的真正竞品车型应该还是一些A+级别的紧凑型纯电动车，那么EU7面对他们的攻势有何胜算？我们一起来看看。

● 价格对比

其实对于普通的消费者来说，他们并不会太过于在意车型本身的定位，而是更加看中售价和实际表现。

可以看到，北汽新能源EU7由于仅有较少的三款车型，补贴后售价完全在其竞品车型的售价区间内。

● 尺寸对比

单从外观看起来，4款车的尺寸相差并不是非常大，实际的尺寸对比也是如此，北汽新能源EU7与广汽新能源Aion S的尺寸比较接近，其中EU7的车长和轴距以轻微的优势胜出，而宽度和高度则稍稍落后。

北汽新能源EU7

广汽新能源Aion S

两款车型的乘坐空间基本一致，但EU7容积将近500L的后备厢空间表现较为突出。作为参考，几何A、Aion S、秦Pro EV的后备厢容积分别为430L、453L、450L。

● 配置对比

我们选取了四款车中售价相近的配置来作参考对比，其中北汽新能源EU7逸风版属于最低配车型，其余车型均属于中配。

表格内反映的就是4款车型在配置上的主要差异。可以看到，因为其他车型三款车型的定位较低，所以再价格相近的情况下，其配置表现自然要比定位更高的EU7要丰富一些。不过实际上北汽新能源EU7本身的配置一点也不差，其悬挂形式、轮胎尺寸、中控大屏和全液晶仪表盘等在同级别车型中都占有一定优势。

此外，北汽新能源EU7也拥有最强的动力水平和最高的续航里程。虽然广汽新能源Aion S还有一款魅 630版本拥有510km的续航，售价也同样为15.98万元，但那款车型的其他配置就要低不少了。

● 总结

在相同售价的前提下，北汽新能源EU7不仅拥有最强的动力水平，在续航里程和其他配置上也表现的更加均衡，确实有着较强的竞争力。