凯迪拉克二线豪华头名的位置受到威胁。凯迪拉克公布9月份在华销量为18,350辆，同比下滑8.3%，去年同期为20007辆；今年前9月凯迪拉克累计销量达164,048辆，同比增长0.9%。

同一日，雷克萨斯公布9月份在华销量为17736台，同比增长10.2%；今年1-9月累计销售量为144590台，同比增长22.8%。一直保持增长的雷克萨斯，逼近出现下滑的凯迪拉克。

在车型方面，紧凑型SUV XT4在9月份的销量为3733辆，同比增长61.4%，今年累计销量达35911辆；XT5车型本年度累计销量达38954辆；7月底刚上市的中大型SUV XT6，累计销量已达7536辆。轿车方面，CT6在9月份销售2899辆，同比增长84.1%，前9月累计销量达14,428辆，同比增长17.1%；ATS-L与XTS因只有国五排放版本，仅在部分地区销售。

新车方面，凯迪拉克XT6已于7月份上市，官方指导价41.97—54.97万，新车定位中大型SUV，动力系统全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配的是9速自动变速箱。9月份XT6新增了3款七座版车型，售价区间为41.97-45.97万元。

国产CT5已于9月成都车展上正式亮相，将在10月20日上市销售，取代ATS-L与XTS的市场地位，新车将搭载2.0T发动机，目前官方预售28-34万元。

在新车计划中，上汽通用凯迪拉克还将国产CT4轿车，定位和售价更低。

近年来，凯迪拉克通过大幅降价销售的策略，销量得到稳定，但也坏了市场口碑。当新车上市时，消费者往往会担心买新车没多久就大幅度降价，都会选择持币等待。以价换量的做法能走多远，还需要时间的考验。