从最早算是正式进入国内的ML到更名后的GLE再到如今最新一代的GLE，象征着奔驰豪华SUV的它已经走过了10余年。如今最新一代的GLE再次袭来，它相比以往的自己变得如何了？相比高手如林的豪华SUV阵营中又有什么过人之处呢？

对于奔驰来说，从smart到重卡几乎覆盖了你能想象的所有领域的汽车，但在SUV这个领域似乎大哥大一般存在的G级才是象征。即便如此，我们千万不要忽视这个真正走量并且直面N多竞争对手的GLE。

对于GLE，其实它诞生主要是为了北美市场，所以它的诞生地也是奔驰位于美国的工厂，说这些的目的是告诉大家它源自SUV的原产地。因为在欧洲这个寸土寸金强调节能的地方来说，似乎有钱的人更喜欢买那些D级豪华轿车，而SUV更加风靡于幅员辽阔的国家，例如我国。

说完大家都知道的这些常识，接下来我们就说说这台全新一代GLE。回顾之前，无论是ML还是GLE320、400或者AMG43、63均有接触，那么最让我期待的就是全新一代GLE的改变。毕竟产品定位很清晰，主要就是看提升在哪里。

先说外观，这个真的是仁者见仁智者见智的事，但在中国来说，你没有一个颜值恐怕是会非常影响销量的，新一代GLE相比上一代肯定是更加的细腻，尽管尺寸不变，但家族化或者说是统一化的风格都有些向GLC靠拢，当然激光LED大灯以及最新的7座版本出现等都让大家觉得它是不是更大了，很显然它并没有，因为向上还有真正的全尺寸SUV-GLS。

GLE 450是目前我们可以买到的唯一搭载6缸发动机版本，自然它的内外设计以及配置上则会更高，其实无论从哪方面看，奔驰都会告诉你这是一台优雅并且依旧充分具备梅赛德斯式品味的SUV，和G级有着很大的区分。但说实话，相比上一代的自己，它真的没有显得更大，反而略显秀气了一些。

真正的成功则是内饰的变革，尽管两块大屏早已在14年的奔驰S上率先应用，随后在国产E级上也得到了成功，但在SUV换代上，这一次GLE也如出一辙的帅气。到达一定级别以后，你会看到奔驰对豪华产品都会采用中央4孔出风设计，这在奔驰S、E级上都有体现，GLE也是这样。而相比之前一代较为粗狂的设计，新一代GLE很明显更突出了细节并且在人性化上也有提升。

在科技配置上新一代GLE有了很多明显变化，更加接近自动驾驶的增配选项虽然需要单加钱但已经感觉是很大的提升，同时注重舒适化的配置也有很多，包括第二排座椅也是电动调节以及我们常见的柏林之声还有无钥匙进入等等都在这台墨绿色GLE上均有体现。

当然我最想说还是V6+V48的弱混技术，从政策和长远来看，今后4缸2.0T发动机应该是GLE在中国销售的主力型号，毕竟它的关税和维护成本更低。但从油耗以及技术上来看，这套动力组合并没有变成“油老虎”，一箱油的续航比想象的要高得多。这个EQ技术做到的就是省油以及对加速性能的辅助性提升，一切都要用数据说话。

4天接近500公里的试驾体验后，你会发现这款GLE定位是舒适的城市豪华SUV，偶尔可以凭借四驱以及空气悬挂去野外撒野一把，但真正的越野还不是GLE设计的初衷。更多的城市场景应用以及更可靠的辅助驾驶以及重新设计的操作系统都让看到了奔驰的进步，同时在与竞争对手的对比上也得到了更多的提高。不过对于今后从定位以及价位来说，落地价不超过100万元人民币才是GLE的主力车型，外加一些配置的应用则会很具备竞争力，在未来5~7年内，奔驰都会生产这一代GLE，所以这会已经是一个出手的好时间。