9月份雷克萨斯官方加价的事件引发了行业的普遍关注，虽然消费者的谴责声很多，但是最终该买的还是买了。

日前，雷克萨斯正式公布了9月份国内销量数据，据悉9月雷克萨斯的销量为17736辆，同比增长10.2%；今年前9个月的累计销售量为144590辆，同比增长22.8%，其中智·混动车型累计销量为48065辆，同比增长31.8%。按照当然的销量走势，雷克萨斯今年在国内突破20万辆大关已经不成问题。

都说当前的国内车市下滑严重，竞争异常激烈。但是对于雷克萨斯来说，显然都与自己无关。此前丰田汽车社长丰田章男直言：“雷克萨斯的每台车，都是跪着卖出去的。”不过在雷克萨斯官方坚持加价依然迎来销量大涨，让不少车友表示：这哪儿还是“跪着卖车”，都是老百姓“跪着买车”。

当然雷克萨斯在国内热销必然有一定的原因，出色的品质保障、良好的售后服务以及后期保值率，一直都被业界所称道。毫无疑问，正是由于其良好的口碑，让其在奥迪、宝马都在大幅降价促销的情况下，依然能够保证销量和利润的双丰收。

或许正是在这种大背景下，才给了雷克萨斯官方加价的底气。毕竟商人都是逐利的，在消费者竞相追捧的情况下，没有理由让这些利润拱手相让。

不过对于一般消费者来说，雷克萨斯这种官方加价行为显然无法接受，在车市下行的环境下，很多新车上市都是增配不涨价，甚至还会降价。不符合主流趋势的雷克萨斯，势必要遭受消费者的唾弃。

另外，让之前已经订车的准车主接受加价的事实，于情于理都有些行不通。而最终部分连终端4S店都看不过去了，宣布按照原合同约定价格履行合同，自愿承担官方上调价格后的差额。而本来就应该按照约定履行的合同，如今对于雷克萨斯的准车主却成为了一种“奢侈”。

不得不说，如今雷克萨斯已经拿捏好国内消费者的心理，在消费者不情愿的情况下，依然能够让他们把兜里的钱掏出来。

不过在这种情况下，雷克萨斯长久建立起来的口碑势必将造成巨大的影响。不考虑消费者，一味的追求利润最大化，虽然能够享受一时的红利，但是能否长久将会是个大大的问号。

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