东京车展作为亚洲最大的国际车展，虽然在很久以前就沦为了一个由日系车唱主角的“地域性车展”，但这并不妨碍日系品牌们在自己的地盘大放异彩。

都说日本人喜欢将最好的东西留给自己，在10月24号开幕的东京车展中，不仅有很多纯粹、地道的日本本土车型，还有各大日系品牌即将秀出的秘密武器。一起来看看2019年最后一场汽车展会狂欢，都有哪些猛料？

贴地飞行GK5，平民超跑买飞度。在国内家喻户晓的本田飞度，是本届东京车展的人气车型。这款集尺寸小、空间大、油耗低等优势于一身的两厢小车将会在本次车展迎来它的换代车型。

据日媒透露，新一代飞度将基于本田首个模块化平台打造，并且作为新平台的首款车型出现。

新飞度最大的改变就是在动力系统方面，新车将采用1.0T涡轮增压发动机取代现有的1.5L自吸发动机，同时还会提供一款1.5L排量的i-MMD双电机混动系统。这对于本质上定位家用车的它来说，在燃油经济性方面，优势会更加明显。

飞度在咱们国内受欢迎，还有一个主要原因是改装潜力巨大。不是有句俗语这么说："买飞度不改，不如推下海"，想玩改装的发烧友拿它练练手很合适。

“平民超跑GK5”可以说是国内小型车领域最后的坚强，你觉得换代后的飞度还能延续这种辉煌吗？

在TNGA架构上尝到甜头的丰田，继续在各级别车型上发力。即将推出的全新小型SUV——Toyota Rise，将基于TNGA GA-B平台打造，最快于今年的东京车展和大家见面。

TNGA GA-B平台支持可变轴距和轮距，使设计师有更大的自由度来进行不同车型的外观设计。新车将与大发DN TREC（Rocky）互为姊妹车型。还拥有更为低伏、稳定的车身重心，即便车型定位在C-HR之下，也将会有更加灵活、宽敞的车内空间。

Toyota Rise将推出三款车型，均搭载1.0L三缸涡轮增压发动机。采用麦弗逊式前悬架，而后悬架根据不同车型及定位，可选用扭力梁或多连杆的独立悬架。GA-B 底盘继承了之前 TNGA 平台的所有优点，包括了拥有刚性更高，车身重心更低以及操控表现更灵活，所以全新Rise在操控方面的表现值得期待。

日产近年来一直在推出一系列智能移动的概念车型，并简称为IM。设计目的是探索未来的造型主题，以及未来的连接性、电气化和自动驾驶技术，并慢慢将这些技术整合到自己的汽车当中。

这款最新的IM车型是一款城市电动概念车，被命名为IMk。新车展示了日产未来城市车型的设计理念，在前脸和尾部采用了大量的led灯组，科技感十足。它的身材很符合日本本土的k-car（轻型车）市场，长宽高分别为3434/1512/1644mm。

车内采用极简主义设计，还配备了日产最新的I2V无形可视化技术和ProPilot 2.0驾驶辅助系统等科技配置。但日产目前尚未透露IMk的动力源，目前只知道该车是基于一个新电动车专用平台打造，采用单一电机驱动。

IMk是一款融合了潮流和经典，拥有利落造型与先进电动科技的概念车。虽然有着浓浓的 K Car影子，却不会被既有概念所束缚。这将会是一款豪华小型电动车。

在大多数人眼中，马自达是一个很固执的车企，在涡轮增压大行其道的当下，还一直坚持搞自吸发动机。近年来马自达在中国市场的表现大不如前，不少人认为这是它的固执惹的祸。

然而，在这次东京车展，马自达要推出纯电动车了！

新车将命名为马自达e-TPV，是一款基于CX-30打造的小型纯电动SUV，它装备有一组35.5kWh的电池和一个单电机，能提供的最大功率为105kW，最大扭矩为265N·m，续航里程在193-225km区间。

对马自达来说，他们造电动车的出发点与国内大部分新势力车企相反，他们没有瞄准大尺寸、长续航的电动车，而是聚焦于能满足用户短距离市内通勤的小车。

马自达还会在后期推出一个增程版车型，它的增程器，就是马自达大名鼎鼎的转子发动机，预计e-TPV增程版续航里程可以达到400-450km。该车面世后将会成为全球首款“转子混动汽车”。

另外， e-TPV也传承了优秀的操控感受，车身框架和后悬架都是经过了重新调整，所以哪怕买马自达电动车，都不必担心它会失去了原本的“魂”。

看到这，你还认为马自达是一个只会玩自吸的顽固车企吗？

还记得之前那个车身上“背了两张显卡”的三菱概念车吗？近日，三菱官方继续发布了一张新车的预告图，名为三菱MI-TECH。新车将是一款采用插电式混合动力的概念SUV车型，还是一款全新的敞篷车型，将于东京车展上正式首发。

三菱表示，他们已将插电式混动系统进一步优化，使它比欧蓝德上配备的动力系统要更小、更轻，充电更方便。

关于这款概念车的完整细节仍处于保密之中，但三菱发布的预告图显示，它将是一款很有科幻感的SUV。另外，新车将搭载一套低重量的插电式混动系统，通过电机来实现四轮驱动，电能由车身后部的燃气轮机发电机提供，非常有创意。

这款SUV车身+四驱系统+敞篷的新车，你期待吗？