1886年汽车的发明者奔驰推出第一辆汽车，虽然看来纯电车的步伐被特斯拉和PPT车厂抢先了半步。不过，奔驰、保时捷这些车圈老大不鸣则已，一旦要出纯电车定必惊人。EQC是奔驰第一款量产的纯电车，当然第一时间跑去看看。

首先想告诉大家的是，EQ相当于smart、AMG之类的梅赛德斯奔驰子品牌，以后还有更多车型要加入。EQ不光是纯电车，还要提供人类日后出行方式、自动驾驶等前瞻性的理念和技术。同时提醒大家的是，EQ是单独授权的，不是每家奔驰店都有卖。

看到EQC真车，哈哈奔驰挺明智的，这是一款和奔驰GLC规格相仿，甚至轴距一模一样的纯电SUV，毕竟这级别车型是比较好卖，自然成为纯电动的最佳切入点。

如果到时EQC开上马路不排除有人以为是概念车呢，除了车身更加饱满之余，极具识别度的前脸和轮圈是高度还原了概念设计，一出场当然自带光环。几何多光束大灯说得很多，日间行车灯也不是什么稀罕配备，有意思的是，中网顶部一条贯通式的日行灯把大灯连了起来，这也是世界汽车设计潮流中，继贯通式尾灯之后的又一次大胆尝试，说不好马上好多人都要仿效的了。当然也不要忘记，当时概念车是打算当停车避让行人时，在这里投影出一条斑马线便于路人通过的。

打开车门是满满的奔驰味，双屏、64色氛围灯、M-BUX系统等都是车主最熟悉不过的人车界面。不过，新增从仪表台延伸到车门内饰板的环抱式金属装饰带来更前卫格调之余，空调口改用上玫瑰金装饰后，在科技范之上又点缀了些诗情画意。包括车内面料、座椅颜色的搭配，都是满满的ins风了，每天在车上发个#OOTD话题，和你当天的穿搭都能碰撞出火花了。

看来以后分享新车都不用说太多动力方面的，试问408PS和750Nm的输出已超越了AMG GLC 43了，5秒破百谁还会有意见。官方称综合续航450Km，提供快慢充电口，大概叹一杯星巴克的时间，快充就几乎可以满电复活。

相对于特斯拉和一些新势力造车的出品，显然EQC最大的魅力在于直接继承奔驰过百年的造车经验。平心而论，造车不是开玩笑的，平台的打造、空气动力学、底盘调校、人体工学等等，不是做几个PPT就学得来的。

EQC摆在眼前的时候，既会让你觉得是一辆很熟悉的奔驰，同时也是一辆简直能预见未来的奔驰。这正正是汽车发明者创造第一款纯电量产车要干的事，奔驰当然希望在下一个100年，让EQC成为汽车发展史上又一个经典。对了，EQC很快就正式上市，坐等正式售价吧。