国人对于SUV的追求依旧是以大为主，毕竟很多家庭实际上只能选择一辆车作为家用车，如果这辆车空间太小，那么势必会影响全家人的出行，所以很多时候，大家在买车的时候更在意汽车的大小。而且越大的SUV往往越有气势，即便是城市SUV也能带来越野车的霸气。今天说的这两款合资中大型SUV空间非常大，也更适合作为家用车，重点是顶配才50多万。很多人可能会说，50多万的中大型SUV太贵了，但是别忘了，这可是两款合资中大型SUV，而且我这里说的是顶配，总比有些人拿最低配的低价忽悠人要好吧。

言归正传，对于大多数车主来说，其实在选择中大型SUV的时候都比较纠结，但是对于只在乎空间的消费者，尤其是那些不打算2、3年就换车的车主来说，接下来说的这两款合资SUV还是可以作为家用车首选的。

第一款：大众途昂

提到合资中大型SUV，虽然豪车有很多，但是能给我留下深刻印象的应该还是大众 途昂。说实话，当初大众途昂刚刚上市的时候，身边很多人都排队去买，记得还有一段时间出现过加价的情况，毕竟太畅销了。那时候记得很多人都说这款车是比奥迪Q7还大的空间，但是却卖出了Q5的价格，可见这款车的性价比。即便是到了今天，这款车的起步价也刚过30万，顶配刚过50万，如果加上终端优惠的话，这款车的顶配车型甚至在一些地区会出现低于50万的价格。这款车的最主要优势只有两个，一个是性价比，一个是空间，对于选择家用车的用户来说，如果不追求豪华品牌的话，大众途昂足以满足全家人的出行需求。另外多句嘴，虽然顶配车型好，但是这款车的低配车型其实已经满足家用需求了。

第二款：凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6最近又新增3款车型，而且此次上市的三款新车均为七座版，其三排座椅按照2-3-2形式布局。和之前的六座版车型相比，凯迪拉克这次算是下了本钱，因为七座版和对应的六座版车型的价格竟然是一样的。而对于消费者来说，这种情况无疑让大家有了更多的选择性。再加上凯迪拉克XT6的双外观策略，说实话，实在是找不到拒绝的理由，毕竟凯迪拉克XT6的外观绝对是一大优势。虽然该车的起步价比途昂要高，但是性价比方面，这款车并不低，其顶配价格为54.97万，可能有人觉得不便宜，但是了解这款车的配置之后，你就会发现其价格并不是盲目的高，甚至会觉得定价有点低。另外多句嘴，这款车其实并不用考虑顶配，因为中配车型的配置已经比很多同价位的中大型SUV的顶配车型还要出色了。至于家用舒适性和空间表现，凯迪拉克XT6不比途昂差，甚至有过之而无不及。

总体而言，这两款车的顶配价格不低，但是入门级车型的价格却很有诚意，尤其是在配置方面的表现更是可圈可点。对于家用车来说，不论是动力表现、空间表现，两款车都拿出了很大诚意，相比之下，这两款合资车作为家用车，不止实用，同时也能带来不错的回头率。