亚洲龙，绝对是今年一汽丰田的明星车型。自3月面世以来便深受广大消费者关注和热捧。亚洲龙填补了凯美瑞和雷克萨斯ES之间的空白，对于丰田整体B级产品线来说，有着明显的巩固作用。然而在胳膊一致对外之际，一场更为残酷的内战也悄然打响。

毕竟，同作为丰田TNGA架构GA-K平台打造的车型，亚洲龙，雷克萨斯ES以及凯美瑞都拥有着如同胞兄弟般的血缘关系，不仅共享底盘构造，甚至连动力总成都是相互共通的。那么先抛开我们较为熟悉的凯美瑞不说，价位相差不大的亚洲龙旗舰版（指导价28.98万）和雷克萨斯ES200（指导价：卓越版29万，豪华版30.9万），哪款更值得消费者选择？鸡头还是凤尾，更多还得看用户的个人喜好和追求。

端庄典雅VS运动凌厉

首先就外观方面而言，虽然两车同为GA-K平台生产，但亚洲龙在整体外观方面更具端庄气质，而雷克萨斯ES则更偏向运动激进风格。亚洲龙在整体造型方面完全沿用了海外版的设计风格，作为丰田品牌的旗舰轿车，它的前脸，超大尺寸的前进格栅便略微有点皇冠的既视感。需要说明的是，国产版亚洲龙只提供了一种前脸样式，并不像海外还有运动版的前脸可供选择。

再看现款雷克萨斯ES的设计风格，在外观方面越来越贴近LS的，豪华大气扑面而来。经典的大面积纺锤式中网设计，在内部纵向辐条和车头两侧造型犀利前大灯的配合下，让其前脸在兼顾优雅气质的同时，还给人一种雷车特有的运动范。

来到两车的车身侧面，虽然ES的车身线条相比老款更具动感，“低重心，宽轮距”的车身比例也让他看起来更加低趴，运动。但相比亚洲龙更为明显的肌肉线条，在动感这一维度ES逊色一筹，犀利鲜明的车身腰线配合以下凹型的车身珺线，以及隐匿式的黑色B柱，让整车看起来更具有肌肉感和流线型。此外，回归到两车的车身尺寸，亚洲龙和ES可以说是相当接近，其车身长度和轴距完全一致，而至于官方为什么把亚洲龙定位为中型车，那就不得而知了。

质感是第一体验，谁都偏爱高级感

内饰质感，作为消费者在驾驶车辆前的第一体验，ES内饰设计明显比亚洲龙要高级不少。全新的家族式设计元素，再配合以双色拼接的皮质包裹，为该车营造出豪华轻奢的驾乘氛围。此外，ES整体偏向驾驶员一侧的中控平台，采用了丰富的线条勾勒而成，在兼顾时尚感的同时，又不会给消费者带来过于花哨的感觉。这是雷克萨斯品牌的传统优势。

相比之下，亚洲龙的内饰说好听点是风格极简，换个说法就是没有精致感、高级感。相较ES的激进凌厉，更显保守，横平竖直的中控线条规整的将空调和中控屏幕连成一体，在整体深色系皮革的搭配下，给人更多的是中规中矩的商务感。尽管悬浮式的中控大屏为其内饰科技感增色不少，但在用料及做工方面上，很容易就能让消费者感受到两车之间的差距。

选择鸡头还是凤尾

从两车配置来看，旗舰版亚洲龙毫无疑问，会比雷克萨斯ES200卓越版丰富许多。毕竟两车价格间距摆在这里，因此选择旗舰版亚洲龙，要比入门版ES多出车道保持辅助、倒车预警、360°全景影像、全景天窗、并线辅助、HUD抬头显示等多项实用性和享乐型功能。当然了，就算是雷克萨斯ES的入门版车型，其配置在同级豪华车型中同样是拿得出手的，如发动机启停，换挡拨片，胎压监测，前排隔音玻璃等实用性配置，该有的其实都有，跳出品牌对比BBA同级车更有竞争力。

配置这一句亚洲龙旗舰版完胜雷克萨斯ES，还要提一下售后，ES200享有雷克萨斯燃油车4年10万公里免费保养政策，是一个非常重要的加分项。

动态各具特色，共享动力也能不同

作为拥有亲密血缘的两款车型，ES和亚洲龙在动力总成方面，除了前者多出一个2.0L版本外，其他两款动力都是一模一样的。然而尽管两车动力总成相似，但由于底盘调教上细微差别，为此两车在动态响应方面都有着各自的特色。

亚洲龙底盘偏硬，在驾驶质感方面，拥有更强的操控性能，在8速手自一体变速箱的配合下， 具备了比ES更为轻巧的起步动作。亚洲龙在静谧性方面有点美中不足，高速行驶中能明显的感受到来自轮胎的胎噪，但就整车机械素质而言，不管激烈驾驶还是停走顿挫，都能给消费者较为惊喜的驾驶体验。

而在同价位的雷车ES200中，其动力调教却较为佛系，即使在运动模式下，除了油门响应变得更加灵敏外，整体动态感受还是更为偏向舒适性多点。不过，通过对ES不断深入了解，会发现该车在ES300H中，其动态表现方面反而又回到了亚洲龙那种较为强烈的运动质感，再加上雷车一向以来的隔音优势和精致做工，ES在驾驶过程中会给用户一种越来越沉浸的感觉，是一种在亚洲龙中无法感受到的高级感。

总结：

总的来说，亚洲龙作为一汽丰田最新推出的B级车，相较同价位的雷车ES而言，确实有着较为不错的机械素质和车身配置，主打驾控，与另外两款兄弟车型形成差异化。但是就市场定位来看，亚洲龙却又略显尴尬了几分。毕竟，上有品质身份更高的雷克萨斯ES,下有更接地气的换代凯美瑞。相比之下，配置足，牌子硬以及质感更强的雷克萨斯ES可能会更受消费者欢迎。