今年以来，在车市持续下滑的情况下，很多品牌都遭遇了不同程度的困境，其中福特品牌的处境就十分困难。不过值得关注的是，在近几个月福特在国内却迎来久违的上涨，其中在8月份长安福特环比增长了30%，而在刚刚过去的9月份，福特再度迎来大涨。

据悉，长安福特9月销量达到2.09万辆，环比增长41.6%，创下今年以来单月销量最好成绩。不过其SUV车型销量依然同比下滑了10.5%，轿车同比下滑29.5%。1-9月，长安福特累计销量约为12.8万辆，同比下滑了58%。

伴随着销量的大幅下滑，福特的盈利能力也十分堪忧。据悉今年第二季度，福特在大中华区亏损了1.55亿美元（约10.66亿元人民币），成为该公司全球业务亏损最大的单一市场。

同时屋漏偏逢连夜雨，在今年6月份长安福特再遭“重创”，国家市场监管总局发布消息称，对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，并对长安福特处以罚款1.628亿元。

在销量大幅下滑的情况下，福特如今已经加大对中国市场的重视，今年4月发布了“福特中国2.0”战略，计划三年内在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌。此外在今年9月底，福特还与长安汽车签署深化合作协议，并发布长安福特加速计划。但是目前来看，并没有起到太大的效果。

目前来看，福特的问题依然出在产品方面，虽然在8月份长安福特的4款新车同时上市，引发不少消费者的关注，但是仔细分析来看，没有一款新车有诚意。例如全新福特锐界ST Line虽是基于新款锐界打造的高性能版，但几乎接近27万的起售价，让很多人感觉有些“高攀不起”。毕竟在同级市场，其品牌力、品质保障远不如汉兰达，注定将成为一款“冷门车”。

其次金牛座本身的设计风格一直以来就是消费者吐槽的焦点，运动风十足的“马丁脸”，配以平淡无趣的车尾，再加上美国中大型轿车那样的臃肿车身，这种性格分裂混搭风格显得有些不伦不类。

同时，基于福克斯两厢版推出的福克斯Active，主打跨界车的风格在国内市场本来就属于小众车型，消费者的接受度并不高。同时福克斯Active搭载了与普通版车型相同的1.5T直列三缸发动机，这也就注定福克斯Active上市就无法翻身了。

写在最后

尽管在9月份长安福特迎来环比大涨，但这也只是建立在之前的基数较低的情况下实现的。要知道此前福克斯单车型的销量就能达到2万辆以上，如今长安福特要集合所有车型才能完成。而虽然长安福特在进一步采取措施，想阻止销量进一步下滑，但是从新推出车辆的整体竞争力来看，依然存在较大的难度。而长安福特还会拥有未来么？

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