许多平时对越野车型比较关注的朋友，应该都知道各日系车企在这方面中有着很硬的实力，丰田与三菱等车企的产品，也一直都在市场中有着不错的销量，但其实在日产旗下，也有着一款名叫 途乐的硬派SUV车型，这款车型目前只能通过平行进口到国内，对标丰田陆巡，但却比陆巡便宜20万左右，堪称性价比王者，但随着国六排放的到来，国五排放的途乐似乎还没完成升级。

途乐在市场中的知名度，远比不上丰田的普拉多，以及三菱的帕杰罗等车型，这主要是因为他进入国内市场的时间比较晚，没能及时在市场中占有到主动的位置，但其自身的越野实力，却相当的强大。在新款车型即将发布之际，老款途乐的价格已经非常低，下面就和大家一起，来对途乐这款车型做一个较为详细的了解，看看这款车型的综合性能，到底在同级别的车型中，处于一个什么样的水平。

作为越野汽车市场中的后起之秀，我们可以在途乐的身上看到许多全新的东西，这一点在外观上体现的非常明显，一般的越野车，都有着较为粗狂的外表，说的更明白点，就是充满了很强的粗糙感，但在途乐的外观中，你甚至可以感受到不少的精致感，前脸中网部分的进气格栅，没有用到太复杂的设计，但四周都用到了装饰物，在视觉上看起来没有太多的单调感，车身中中大量装饰物的使用，使得途乐整体的活力感有了比较大的提升，同时也让大家觉得途乐看起来更像是一款城市SUV车型。

虽然外观方面的设计水平非常不错，但途乐的内饰却总是让人忍不住去吐槽，这主要是因为，途乐内饰中的做工太低，让人很难接受，在中低配的车型中，用到了很多的塑料材质，严重拉低了内饰的整体档次，途乐在这方面中的诚意，甚至还不如帕杰罗。除此之外，途乐内饰中的功能配置实在太少，在最低配的车型中，甚至连一块中控大屏都没有，简直就是十年前的设计水平，这在如今这个追求科技感的时代中，显然是无法令人接受的，内饰上的失败，也在很大程度上影响到了途乐的市场表现，不知新款车型中，日产方面是否会对此做出优化。

好在空间上的优势，总算是让途乐挽回了一点败局，在进入车内后，你会发现途乐空间的整体设计水平，相当的合理，无论是前排空间，还是中控附近一些零碎的储物空间，表现的都能够令人感到满意，而后排空间，则是更加的宽敞，坐在上面时还能有着很舒适的乘坐体验，日产大沙发果然非常给力，至于行李箱容量，也没让大家失望，想要完全塞满可是非常困难的一件事。

在动力方面，日产方面为途乐搭载了一台4.0L的发动机，最大功率能够达到205KW，可以说是相当的强劲，在行驶的过程中，虽然不会为驾车者带来特别畅快的提速感，但却足以保证车辆充足的动力输出，途乐在车辆的传动方面，用到了一款7AT变速箱，虽然没有什么特别之处，但其较为可靠与耐用的特点，却是途乐这款越野车最为需要的，4.0L+7AT这样的一个动力总成，在整个市场之中已领先于大多数的竞争对手，无论是起步，超车，还是野外自驾，都能够让驾驶者底气十足。

说到这里，相信大家对于途乐已经有了一个较为全面的认识，这款车型的优点与缺点，都非常明显，在动力，空间等方面，他确实表现的非常优秀，但在内饰上却比较令人失望，除此之外，途乐身上还有着一个很大的问题存在，那就是他自身的安全配置有所欠缺，对于一台售价高达四十万元的车型来说，气囊数实在太少，有时真的很难让人感到放心，尤其是在野外环境之中，如果没有好的安全配置，将会有非常大的危险性存在，而新版本车型照片已经流出，外观更加动感，只是更多细节还不得而知。

​想要购买这款车型的朋友，如果不介意以上有些问题的话，完全可以在考虑清楚后选择入手，因为途乐的综合性能，以及整体的品质性，还是值得肯定的，预计在新款车型还未正式上市之前，老款途乐整体的售价应该还会有一定程度的下降，所以不着急的朋友，不妨静下心来等一等。