马自达在中国的处境，犹如“神仙般”的存在，高兴就卖两台车，不高兴就去研究转子发动机/创驰蓝天技术。业绩就是尊严，放在马自达身上似乎不太适合。看看销量知道了，最高的是 昂克赛拉，但也是上市好几年的产品，需要一次大改款了。

9月底 ，马自达3昂克赛拉正式上市（以下简称马自达3）。此次马自达共有7款新车推出，且都是三厢版车型，很多客官老爷心心念念的两厢版，估计还要再等上一段时间了。 指导价在11.59-16.89万元之间，相较于此前的预售价来看，整整少了一万元，这价格怎叫马粉不心动呢！

新款马自达3的到来，再次刷新了我们的认知。新款在外观上有重大突破，尤其在细节方面，整体看，颜值更高了。前脸采用了家族式多边形中网设计，下部以镀铬装饰贯穿整个车头，内部还拥有开闭功能的进气格栅，搭配犀利的前大灯组合，具有很强的视觉冲击性，运动气息十足。

全新马自达3在车身尺寸上，与老款相比也增长不少，新款车长4662mm、车宽1797mm、车高1445mm、轴距2726mm。扩宽了车内空间，老款空间小的诟病，新款上不再存在。

另外新车还配备了全新的8.8英寸中控屏，中控台上部采用了搪塑材质，下部采用皮质与缝线进行包裹，具有一定的质感。重点是，它将多媒体控制按键和扭转集成了挡把后端的位置，使用起来更加方便，也更加优雅。只不过，这款大屏并不支持触控操作，用马自达的解释就是：这样不容易导致驾驶员分心，更利于驾驶安全。

安全配置也是它的一大亮点。除了基础的安全囊、侧气囊、倒车雷达、倒车影像、车身稳定系统、胎压监测等配置之外，顶级车型还配备自适应巡航、车道偏离警示、盲区检测、自适应灯光以及车道保持辅助功能。安全方面，全新马自达3也向丰田看齐了，把安全配置堆砌得满满的。

动力部分，新款马自达3全面升级，搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率分别为117马力与158马力分别匹配6MT和6AT变速箱，看似和老款一样，实际上，已经达到了国六标准。操控方面也进行了一定的改变，至少 ，后悬挂由多连杆便由老款的独立悬架改为了扭力梁式非独立悬架。马自达宣称，这套悬架国内做不出，得由日本原装进口，舒适性和操控完全不输独立悬架。这不知道算不算是一个小遗憾？非要说遗憾的，还有压燃技术的缺席，毕竟上市前的宣传，这可是个大亮点。

全新一代马自达昂克赛拉，有着诸多的变化，其实颜值的提升最吸睛，除此外，还有配置的全面提升，各种安全配置，舒适性配置和空间等，都有明显的变化。其中，老款被人诟病的NVH，在新款上也将得到全面优化，开起来更安静了，早上上班终于不会被整个小区的人知道了。当然，悬架也变了，独立变成了非独立，这样的转变，马自达毫不掩饰自己温柔性格的一面。

新马3，会有着怎样的境遇？会有着怎样的中国之旅？能让心心念念思域速腾的客官老爷转而投其怀吗？这一届的马自达，有点骚！