一提到汽车安全，很多人会下意识的想到一个品牌：沃尔沃。凭借其在安全性方面的口碑和营销，沃尔沃由一个中端品牌变成国人们心中的豪华品牌。

随着时代的发展，过去我们赖以信任的安全评价规程似乎已经跟不上时代的步伐了。尤其当L2甚至L3级自动驾驶技术让那些原本有些平淡无奇的国产车有了灵魂之后，以安全起家的沃尔沃当何去何从？

在汽车安全领域，沃尔沃无疑是一个有建树的品牌，从三点式安全带、后向式儿童座椅以及官网列出的三大安全系统：“标准智能安全系统”、“全方位智能护航系统”、“智能驾驶辅助系统”，沃尔沃的每一项系统都包含庞杂而繁复的内容。但同时，Myauto也发现，沃尔沃在安全技术方面引以为豪的每一个卖点，其他品牌的许多车型也都有类似的技术。

尤其伴随国产品牌的持续进步，从WEY到领克以及EXCEED星途等等，本土豪华品牌无论在硬件安全还是软件方面都有了长足的进步。这就意味着，不管你是如何的“有史以来最安全的汽车”，你有的东西，咱本土品牌要不了多久就能推出同样功能甚至更好性能的配置出来。就像当年的手机大战，十年前卖的最好的五个品牌是诺基亚、三星、索尼爱立信、摩托罗拉和LG，今年二季度的全球排行却变成了三星、华为、苹果、小米和OPPO，当年的诺基亚去哪里了，呵呵。

逆水行舟不进则退，同为智能安全技术品牌，沃尔沃的“IntelliSafe”道路安全系统主要是针对后方来车和左右两侧盲区来车产生的潜在危险，进行提前预防和规避。而WEY品牌在今年早先时候发布的Collie技术品牌从生命、财产、信息、环境四个维度全是了他们对智能网联汽车安全技术的理解。具体来说，除了用摄像头和雷达监测车辆、行人自行车十分处于安全范围之内以及在觉察危险的时候主动规避风险之外，它还有许多独到的地方。比如基于算法和数字灯光处理全球首个普及、国内首个搭载的LED智能像素大灯，比之豪华品牌的红外线夜视、激光大灯那可是高端了不少。

相比之下，沃尔沃虽然在安全方面风光犹在，但和其他的很多豪华品牌一样，它们的主要研发基地布设在海外，并不怎么了解或者不屑于了解智能科技对本土品牌车型贡献的销售卖点。

对沃尔沃来说，中国已然成为它的全球第二大市场，它在上海嘉定也投入了偏测试性质的实验室设施。凭借沃尔沃的品牌血脉，领克和Polestar极星在各自的领域忙得不亦乐乎。当国产品牌们纷纷搭车上船，与百度、阿里、腾讯、科大讯飞等AI巨头开启深度合作的时代，在智能科技翻篇传统意义上的主被动安全的时代，在这个本土豪华品牌们用前面加上不断用新科技和新理念刷新用户对汽车安全方面的认知，创造全球首个XX的时代，以汽车安全起家的沃尔沃会成为下一个诺基亚吗？