目前市面上，绝大多数纯电动车型均出自自主品牌，合资品牌中，有竞争力的产品不多，在售的车型，虽然在续航能力上无法与自主车型媲美，但品牌和品质上会更有优势，今天，我们就来细数一下，合资品牌中那些即将上市的热门纯电动SUV车型，看看这其中有没有你的一款车。

梅赛德斯-奔驰EQC

上市时间：2019年底

NDEC工况综合续航里程：450km

新车亮点：双10.25英寸连屏设计，双电机+全时四驱，5种驾驶模式

外观设计风格与海外相同，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标，第一印象还是非常深刻的，能够轻松记住这张新面孔，面积黑色面板与前灯组相连，搭配可发光的星徽标识，非常前卫。得益于流线的车身设计。

侧身造型有着几分GLC的影子，整体修长匀称，尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，视觉效果和辨识度都很到位。除此之外，新车还在前翼子板处设计了镀铬饰条，并标有蓝色的“EQC”字样，以表明其特殊身份，车尾也采用了流行的贯穿式尾灯设计，侧后线条非常简洁，散发出一种不怒自威的气场。由于不需要排气，整个底唇更加的圆润饱满，少了些棱角，多了些精致。

内饰设计采用家族式设计语言有着相似之处，但质感和科技感的营造上更胜一筹，空调出风口采用全新样式并搭配镀铬点缀，层次感更好，一键启动按钮选用了蓝紫色设计，这也突出了其纯电动车型的定位，但是中控台的造型经过了重新设计，新的层次与以往的奔驰布局略有区别，需要一些时间去适应。

精致的内饰，还是熟悉的奔驰味道，用料高级、工艺精湛，讨喜程度依旧满分，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标配了MBUX车机系统，中控台的造型也经过了重新设计，给人带来新鲜感，行李厢空间非常平整，两侧还设计了储物格，实用性大增。后排座椅支持按比例放倒，可以迎合日常多种使用场景。此外，新车还配备了电动尾门功能，科技感和便利性都有保障，内饰并没有做太多大刀阔斧的创新，而是尽可能遵循着现有的燃油车使用习惯，对于习惯了传统奔驰味道的用户来说，无疑会更容易接纳一些。

动力方面，梅赛德斯-奔驰EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，电机综合总输出功率300kW，峰值扭矩为700N.m，零百加速时间仅为5.2秒，在能量储备方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，NEDC工况续航里程达到450km，值得一提的是，尽管梅赛德斯-奔驰EQC目前还未上市，除了丰富了自身的产品阵营外，也将填补在纯电领域的空白。

奥迪Q2L e-tron

NDEC工况综合续航：265km

新车亮点：设计夸张有型，内置最新MMI系统。

作为奥迪首款国产纯电动汽车，Q2L e-tron的整体造型与燃油版车型保持一致，大嘴式设计的封闭式进气格栅，夸张有型，个性十足，这也是区分它与燃油车型重要方式之一，将家族式样的六边形中网被改成封闭式以表身份，前大灯组棱角分明，内部的LED日行灯带有很强的品牌辨识度。前包围同样是封闭式的设计，两侧“C”型的装饰条与日行灯带造型相对应，整副前脸给人的感觉时尚、个性。

定位为紧凑型纯电SUV，车身侧面造型偏向硬朗，C柱的喷涂上深灰色营造出悬浮式车顶的视觉效果，与样式灵动的轮毂一同让车侧充满活力时尚气质，侧身简约流畅，车尾设计基本与燃油版车型相同，车尾的样式让人觉得很沉稳、扎实，视觉上有一种很结实的感觉，更多棱角的设计让车尾有了比较强的层次感，有点四四方方的尾灯在奥迪目前的产品当中是最有特点的，并且采用了全LED光源，取消了排气管的造型设计，进一步提升该车为新能源车型的辨识度。

内饰方面，主打简约科技风，配有三幅式运动方向盘和内置最新MMI系统的悬浮升降式中控屏，奥迪车型惯用的飞机引擎式样的空调出风口得以保留，充满了时尚感，做工和用料方面，它还是保持了奥迪一贯以来较好的表现，整个中控台上部全采用了软质材料。

动力方面，新车将搭载100KW电动机驱动，最大扭矩290N.m，搭载121kWh电池组，NDEC共；工况续航里程为265km，新车是一款在设计上追求极致个性化、年轻化的车，出众的品牌认知度、年轻化的设计和突出的科技感是这款新车的最大亮点。根据此前的消息来看，这款热门车型极有可能在2019年底前上市。

现代ENCINO 昂希诺纯电动版

上市时间：预计10月底

NDEC工况综合续航：500km

新车亮点：设计科幻个性，配10.25英寸液晶屏，采用按键换挡机构

外观设计因为是纯电动车型的原因，有很多部件都可以脱离原来燃油车的限制，比如外观，不需要传统燃油车的进气格栅后，ENCINO昂希诺纯电动的车头变得简洁了一些，中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。车尾来看，新车设计较为简洁，后保险杠处设计增加了层次感，单以颜值来看，就能吸引消费者关注。

在内饰方面，变化的地方也是非常多，初步一看方向盘、仪表盘、中控屏、中控台布局等都有所变化，整体来说昂希诺纯电动的内饰更符合现在年轻人的口味，内饰部分新车同样基本维持了燃油版车型的主体设计，但由于其纯电动版的特殊身份，换装了按键式换挡机构，科技感更加出众。

空间方面，现代ENCICO昂希诺纯电动与昂希诺相差不大，前排乘坐空间还是可以满足需求的，但受到了车身尺寸的影响，后排空间还是稍微差了那么点意思，现代ENCICO昂希诺纯电动的亮点还在于丰富的主动安全装备和便捷好用的科技配置，即使和以配置见长的自主品牌产品放在一起，也并不落于人后。

动力方面，将采用150KW电动机驱动，最大扭矩为310N.m，新车搭载容量为64.2kWh的电池组，NEDC工况续航可达500km，支持快充和慢充两种充电方式，其中采用快充的话从30%-80%仅需40分钟。

总结：目前合资品牌推出的纯电动车型不多，大部分以SUV及紧凑级轿车居多，我们与大家推荐几款即将上市的热门纯电动SUV车型，其中有定位豪华的梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪Q2L e-tron，它们的共同点是，品质上都更有保障，续航能力也能够满足日常的通勤所需，也将为消费者提供更多的选择。