你会开自动挡车吗？

听到这个问题很多人估计会直接就笑了，自动挡车多简单啊？都不需要油离配合和换挡，踩油门就走，这谁不会呢？当然自动挡车开起来很简单，可停下来却难了——最起码自动挡停车挂什么挡位，很多人可能还真不知道。

等红灯的时候 别轻易挂P挡

停车挂在什么挡位上？

当然是P挡了。

这话本身没有错，P挡就是停车挡，但是短时间的停车的时候，并不需要挂在P挡，而是挂在N挡。N挡也就是空挡，这个平常最无用的挡位，就是短暂停车的时候使用的，尤其是在等红绿灯的时候，挂N挡显得更为重要。

这是因为p挡主要是在车辆输出轴上有个齿轮，齿轮的旁边还有个钩子，当我们挂在p挡的时候，钩子就会齿轮勾住，从而就把输出轴锁住，导致整辆车属于一个停止的状态，但是这种行为存在着很大的问题，那就是一旦后方的车辆对你的这辆前车追尾撞击，撞击的一瞬间不仅会损坏汽车的外表面，对此时被卡住的变速箱同样会造成冲击，从而造成“内伤”。

而挂在N挡这个空挡，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，不仅短时间停车的时候挂N挡能够省油，而且不用担心被后车追尾的时候造成对变速箱的损害。

不过N挡只是空挡，想要真正停住车，还需要脚刹或者手刹配合，尤其是在坡地上的时候，只挂N挡还会造成溜车等事故。所以短时间停车，用N挡+脚刹或者N挡+手刹来，无疑最安全。

停车先拉手刹再挂P挡

临时停车用N挡，那么长时间停车用P挡总没错吗？

错是没错，可你知道熄火与挂P挡的顺序吗？

很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，在部分专家看来这样做是"损车"的行为。原因是停车后未熄火的状态下虽然汽车表面停止了，但是发动机还没有完全的停止运转，发动机还会缓慢的提供给车辆一部分的动力，此时贸然挂入P挡，变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时任何可能的挪动都会对变速齿轮造成冲击。而正确的做法：车停下后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹后熄火，最后再挂P挡。

不过也有专家认为，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。此时先挂P挡再熄火的方式并没有不妥的行为。

其实双方都有道理，争论的焦点主要在于“车辆是否停稳”上，而什么时候车辆能停稳呢？其实主要在看路面是否平整，如果是将车辆停放在坡道上或者路滑的地方，建议先放下手刹熄火之后确定不溜坡了再挂P挡，这样可以防止卡死，避免变速箱损坏。

你说对吗？

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