上一回我们说到冲着买车到愿望去试驾比亚迪e2，并最终喜提爱车，这一回我们再聊聊与e2同步试驾的比亚迪宋Pro，虽然我已入手e2，但宋Pro确实也给我留下了非常深刻的印象。

首先我们从看的见的地方来说，宋Pro最打动我的是诱人的气场。

宋Pro车长4650mm，轴距2712mm，配合大龙嘴+通体红色的车漆，比亚迪e2在旁边只能用小鸟依人来形容。同时凭借尺寸优势，还带来了宽敞的乘坐空间和阔绰的储物空间，尤其是后备厢，过年大概再也不用担心年货不够带了。

另外车辆还配备可开启的全景天窗，带来的视觉通透感非常到位，同时后排还安排了出风口，后排座椅靠背角度也可调整，做得很贴心。

综合以上，把家用的需求安排的明明白白。

其次是动态上的感受，虽然从成都到峨眉我几乎都在e2车上，但在到达峨眉之后，我分别对宋Pro燃油/混动/纯电动都进行了试驾。

先说说燃油版，官方指导价是8.98-11.98万元（国产车的价格永远让人心动），坐在驾驶席的第一感觉是座舱内环抱感营造的很好，让人很容易找到舒适的坐姿开始驾驶。

宋Pro燃油搭载1.5T的发动机，遗憾的是起步时油门确实没有想象中得劲，当然这种不得劲你也可以认为是线性的表达，主要还是看个人驾驶习惯，速度上来之后动力储备还是很充足的，而且转向又准又稳，活脱脱就一“灵活的胖子”，同时底盘也很扎实，至于油耗，百公里在9个左右，完全可以接受。

然后是宋Pro DM，指导价16.98-21.98万元，先说说官方数据吧：四驱高能版4.7秒破百（参数来说已经是跑车级别了），制动距离38m，81km纯电续航，800公里综合续航。

实际驾驶时，宋Pro DM起步很干脆，几乎是感觉不到涡轮介入，特别从起步到快速加速的这个阶段，又快又平顺，这是任何燃油车都没办法比的，而且噪音控制很好，这一点真不是吹。

另外宋Pro DM有个非常人性化的配置，就是可对方向盘重量进行调节，就拿我来说，我比较喜欢稳重的驾驶感受，便可将方向盘调的更重一点，同理有人喜欢开的轻巧也可按自己习惯调节，非常方便。

当然，宋Pro DM能挂绿牌对一部分人来说也是一大优势。

最后是宋Pro EV，指导价17.98-21.98万元，作为准纯电动车主，我对宋Pro EV还是有点了解的，总续航502km，支持1.2小时快充，大概充电15分钟，就能增加100km续航，这就完全和充电焦虑说拜拜了。

宋Pro EV的动态表现最为猖狂，即使标准模式都已足够在红绿灯路口占尽风头，更不用说运动模式了，感觉非常像“一只狡猾的兔子”，没点功力还真没办法驾驭它，但就是这种类似“追逐”的游戏，让整个驾驶过程很过瘾。另外车辆还有巡航等智能科技，非常符合纯电动车在科技上的追求。

虽然体验的时间并不是很长，但从产品力与价格的适配角度来看，宋Pro燃油/混动/纯电三款车型应该都称的上同级良心。

其中宋Pro燃油胜在造型、空间和配置，网上担心的动力与油耗其实都在可接受范围内，日常或是长途完全没问题，后期保养也完全能hold住。而仰仗比亚迪在三电上的技术，DM混动版做到了经济性与爆发力的兼顾，EV车型带来的则是心跳+心动的双重体验。综合来说，不管是家用/个人用，第一辆还是第二辆，宋Pro都算不错的“情人”。

最后，世上没有完美的车，就像没有永不吵架的夫妻一样，但“情人眼里会出西施”绝对是真理。国产车虽说没有一些合资车有“历史”，但国产品牌在技术上的发展都是有目共睹，对中国车主用车需求的探索更是看的透彻，所以承认国产车的好，其实没那么难！就此次试驾而言，比亚迪真心让我感觉国产车未来可期！内心正儿八经满满的骄傲！