随着新能源汽车市场的竞争加剧，越来越多的车企加入新能源汽车市场当中，动力电池关乎着车辆的用车成本，电池在纯电动汽车成本当中占据了车辆30%到40%的车辆成本，接近一半，而且技术仍在快速迭代。加之现如今国家对于电池白名单的放开，也促使了一批车企和电池公司进行合资，如北汽新能源携手宁德时代，LG化学与吉利携手等,与电池公司合造电池也不乏为车企的一种出路？

电池对于新能源汽车来说，电池的重要性是要远远高于其他零部件。众所周知，动力电池作为电动车的“心脏”，是电动车中成本最高的核心部件。与电池公司建立电池，对于车企而言可以降低自身的成本，从经济性来看，可以推动新能源汽车的成本下降。

其次随着电动汽车的保有量的增加，车辆的电池也是供不应求。从产能上面而言，与电池公司合造电池不必担心将来电动车时代全面到来时，因为缺乏足够可靠的动力电池而无法满足市场订单。对于电池的品质等方面都可以进行把控，再者来说，从现如今的电池市场上面来说，也可以分得一碗羹。

综合来说，联合电池企业合资建厂目前看来是一个相对理想的选择，既能够保证品质和供货量，也能降低成本。随着新能源汽车补贴的取消，行业将进行大洗牌与整合，只有在技术、资本和规模上有战略优势的企业才能生存下来。