保护电池只能充到80% 你是否会关掉该功能?

新能源汽车充电分为两类,一种是快充一种慢充,而对于车辆的快充来说,电动汽车快充是一种应急充电方式,用的是直流充电,是常规充电电流的十倍甚至几十倍,当电池的电量超过80%后,为保护电池安全,充电电流变小,充到100%的时间将较长。现在有些车为了提高车辆的充电速度,对于电池来说,会设有单独的控制开关,可以关掉快速充电80%后变慢充的功能,对于这样的功能来说,是不会关闭的。


关闭了这样的功能但是对于电池的损伤是比较大,从用车的角度上面。没有必要关闭保护电池只能充80%的功能,按照厂家的使用去对于车辆进行充电,可以让车辆的使用年限更长,从电池的角度上面去看,快速充电是以牺牲电池的循环寿命为代价的。


因为电池是通过电化学反应而产生电能的装置,充电是发生逆向化学反应,而快速充电将在瞬间向电池内输入大电流,而直流电压会高于实际的电池电压,会以200到300伏的电流向电池充电,而电池组在长期的快充中,温度会升高,其使用寿命也会大幅衰减。经常使用快速充电模式会降低电池的还原能力,减少电池充放电的循环次数。而且从快充上面来说,由于快充的电流和电压过大,对于电池内部的影响也是比较大的,会导致电池出现发热的现象,自然不免会减少电池内部的电解液,造成容量降低、续驶里程不断变小。


综合来说,目前的电池价格比较高,合理的使用充电方式,出于保护电池的考虑,最好还是不要去关闭车辆充电充到80%的这个功能。


0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门车本田CR-V购车报告
3
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部