国庆长假刚过，已经有部分车企公布了9月份的销量数据，其中最让我感到意外的是雷克萨斯的销量。

公开资料显示，雷克萨斯9月份在国内的销量为17736辆，其中混动车型销量为5599辆，占当月销量总比的31.6%。相比去年同期，增长了10.2%。2019年1~9月份，雷克萨斯在国内的总销量为144590辆，同比增长22.8%，其中混动车型销量累计为48065辆。

下面再来回顾一下雷克萨斯，在2019年8月份的销量：8月份雷克萨斯在国内的总销量为16921辆，其中混动车型销量为4948车，占当月销量总比的29.2%。

对比一下可以发现，在9月份公布全系车型涨价后，9月份雷克萨斯的销量比8月份多卖了815辆车，环比也是增长了近5%。

为什么涨价后的雷克萨斯，销量不降反升?

这其中最重要的原因，就是雷克萨斯品牌强大的号召力。

作为为数不多没有国产化的豪华车，虽然在销量上雷克萨斯无法与德系豪华车相比，但是在品牌形象和整车品质方面，雷克萨斯有的自己独特的优势。

还有就是服务方面，这一点我相信雷克萨斯的车主、或者是曾经在雷克萨斯的经销商处问过车的朋友都知道。雷克萨斯4S店销售顾问的服务态度和敬业精神，能甩奔驰4S店销售顾问几条街。当然，这个是相对的，大多数情况下都是如此。

最后，在售价方面，和丰田一样，雷克萨斯非常坚挺。购买雷克萨斯的车，要么加价或者变相加价，要么交定金等着提车，这也导致雷克萨斯的二手车非常的保值。

而国人的消费习惯，一向都是买涨不买跌。所以雷克萨斯此次上调价格，也许正迎合了部分消费者的心理。

在这个车市大环境不好的当下，且不说凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华汽车品牌。即便是德系的奔驰、宝马和奥迪等一线豪华汽车品牌也都有了较大幅度的优惠，雷克萨斯敢于铤而走险，如此硬气的上调售价。在车快评看来，无非就是有两个原因：一是雷克萨斯很自信，二是雷克萨斯要挣钱。

雷克萨斯的车固然不错，但是如果加价或者涨价还要去买的话，真的大可不必。你想想，同价位的其他汽车品牌，动辄都是10万上下的优惠，车也不比雷克萨斯差多少。再说了，省的钱不都是自己的吗?

对于资金充足，不在乎钱甚至愿意多花钱买车的消费者，就另当别论了。

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