原创/王成诚

主编/ 孟笑宇

在汽车圈，测评分很多种，有KOL评测、有对比测试、也有从消费者角度出发的。而最近，一场《蒙面车王》测评引发关注，参与的对象有资深测评编辑，美妆、时尚博主以及室内装修设计师。

有意思的是，《蒙面车王》通过对车辆全方位的伪装，让参与测评的嘉宾在蒙眼的情况下，对其客观表现打分，并进行一系列性能测试。当车辆揭秘后也会让嘉宾逐一点评。

这样的测试就像一场比武大会一样，最终取胜的几乎都是绝世高手。而此次进行《蒙面车王》测评的，是三款当红SUV车型—— 领克01四驱劲PRO、宝马X1 2019款 xDrive 20 Li、奥迪Q3 2019款40TFSI quattro 时尚动感型。

尽管三款车型同为热门紧凑型SUV，但在奥迪、宝马豪华属性的加持下，Q3、X1对比上市仅2年多时间的领克01，难免让人觉得胜之不武。而结果却出乎意料，领克01以排名第二的总成绩，在客观产品力上，和奥迪Q3、宝马X1共同站在了豪华SUV的水平线上。

与豪华品牌SUV比武，领克01都有哪些“内功”？

领克01与豪华品牌SUV比武，并且取得了不错的成绩，这就像金庸笔下的武侠小说一样，从《射雕英雄传》到《神雕侠侣》、《倚天屠龙记》，讲的都是一个不起眼的少年，一路打怪升级，成为绝世大神的励志故事。

作为吉利与沃尔沃合资打造的车圈潮牌，领克诞生2年时间来，取得了不错的成绩，也经历了一些挑战。领克01作为旗下首款车型，从上市以来技术对标上一代奥迪Q3一炮而红，到在竞争中不断升级、突破，它的产品力甚至超越了不少同级别的车型中的“前辈”，成为了汽车这场武林中的后起之秀。

在武侠小说中，武功如何总是要和高手过招才知道，这次领克01也直面更高级别竞争对手：来自MQB平台的最新一代奥迪Q3和基于UKL平台打造的宝马X1。从蒙面测试的成绩来看，领克01的底盘滤震性优于奥迪Q3；百公里制动距离介于Q3和X1之间，仅为35.67米，其中宝马X1为41.57米，奥迪Q3为35.01米。

对于汽车来说，制动距离是考量一款车型性能的重要指标，在众多的车型中，百公里制动距离控制在40米以内的并不算多，能够控制在35米左右的更是凤毛麟角，基本只有保时捷、奔驰、奥迪、路虎、宝马等豪华品牌能够做到，由此也能说明领克01在车辆性能和技术上的不俗表现。

此外，隔音降噪领克01优于Q3和X1；四驱性能3款车型表现相当。仅在百公里加速时间上，领克01与宝马X1有0.3秒的细微差距。所以综合来看，领克01在蒙面测试中的总成绩要高于宝马X1，并与奥迪Q3差距不大。通过这样的成绩，我们也进一步了解了领克01的真实产品实力。

比如为了带来超越豪车的NVH体验。在怠速状态下，领克01的发动机噪音仅为39.5分贝，从源头抑制噪音的产生。同时，双层隔音玻璃等材质的应用，进一步隔离了路噪、风噪的传递。而车内搭载的哈曼旗下的INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，拥有只有豪华车才会有的Logic7®和CLARI-FI两项技术，营造出音乐厅般的静谧和音响效果。

而作为入门级豪华SUV，奥迪Q3和宝马X1在用料方面虽然不错，但没有进行过多的优化，B&O、哈曼卡顿的音响也几乎只有选配才有，所以测试车辆整体的NVH并没有领克01如此优秀。

车界张无忌，领克01基因与天赋兼备

此外，在底盘滤震性、加速、制动、四驱性能方面，领克01的出色表现，还得从诞生领克01的CMA架构说起。

大家都知道奥迪Q3是基于大众MQB平台打造，宝马X1是基于宝马集团UKL模块化平台，而领克CMA电气化模块架构是由沃尔沃汽车主导，沃尔沃与吉利汽车联合开发的全新基础模块架构。

这就好比《倚天屠龙记》中的张无忌。相比金庸笔下其他主角，张无忌的父亲是武林正道武当派的七侠之一，母亲是明教四大法王之一白眉鹰王殷天正之女，义父是金毛狮王谢逊，强大的背景和基因是他最终练就绝世武功的基础。

同时，与领克01同平台打造的也有一款与Q3、X1同级别的豪车，即沃尔沃XC40。也就是说，无论是在车身材料、结构，还是生产制造中，领克01的标准都与豪华品牌如出一辙。

比如底盘，CMA电气化模块架构采用的底盘一体化合装工艺，目前只在BBA这样的豪华品牌上才用。

通过高精度夹具，把上车身和下车身整合在一个模块里，一次性拧紧所有联结点，拧紧扭矩偏差精度控制在3%内，这种一体化合装工艺能够提高车身强度，改善车辆在高速行驶时的动态性能。这也是为什么在底盘测试中，领克01的成绩会比奥迪Q3还要更好一些。

同时，在安全性上，车身框架使用了73.2%的高强度钢、16%的热成型钢，并采用了激光焊接技术。其车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，超越了中国标准的3倍自重和美标的4倍自重。

而在性能上，3款车型都搭载的是2.0T发动机，从数据来看，领克01、奥迪Q3、宝马X1的最大马力分别为190匹、186匹、192匹，峰值扭矩分别为300牛米、320牛米、280牛米，领克01的输出与宝马X1和奥迪Q3可以说是不相伯仲。

但由于新车的高度和宽度，以及整备质量达到了1750千克，比Q3、X1更大、更重一些，所以在在百公里加速时间略慢一点。不过得益于灵敏的调教，新车的制动距离较短，安全性更高。

全方位豪华体验，领克01有多欢迎？

除了天资聪颖、武功超强，张无忌可以说还是金庸武侠小说中最受欢迎的存在，他与赵敏、周芷若、小昭的情感纠葛，让人又气又忍不住继续往下看。

​领克品牌自成立以来，同样备受年轻、潮流消费群体的青睐，从2017年领克01正式上市以来，单车销量就已经超过了13万台，成为了SUV市场的一匹黑马。随后，品牌更是以用户的需求为定位，在设计、智能化、服务等方面，带来了媲美豪华品牌的越级体验。

虽然设计是一项非常主观的评价，但钟情于领克01个性外观、小资内饰的年轻人，并不比喜欢BBA入门级车型的少。并且前者多为有态度的潮流青年，而后者追求品牌大过于喜欢产品本身。

当然，设计只是一方面的原因，另一方面在于智能、科技配置的应用，以及超越豪华体验感和服务。

在智能科技方面，领克01拥有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等17项智能安全配置。这些智能驾驶辅助配置的搭载，让车辆的自动驾驶技术达到了L2级别，全方位提升了车辆的安全性和科技感。

反观奥迪Q3和宝马X1，品牌高级别的驾驶辅助并没有下放到入门级车型上，几乎所有的智能驾驶辅助系统都需要在顶配车型上额外选装。不仅如此，在智能网联的应用上，领克01所拥有的语音识别、在线娱乐、导航、远程控制等功能，Q3和X1也有所缺失。如果论科技感和智能化，毫无疑问领克01才是豪华SUV该有的样子。

除此以外，领克01车内运动化的设计搭配真皮材质，带来极富包裹性的支撑性的乘坐体验，其供应商麦格纳也长期与奔驰等豪华品牌合作。

值得一提的是，在服务方面，领克也有别于传统的4S店模式，通过打造领克中心、领克空间等体验中心，成为了像苹果体验中心一样年轻人汇聚的潮流地。

上市以来，领克01在产品上也积极听取用户和消费的的意见，并适时进行提升，比如在2019款新车，实现了配置的进一步加推，车机系统更新，以及国六排放的切换等。而这样贴心的产品体验和服务，也让领克有了与豪华品牌较量的勇气。

汽车市场好比武林，在武林中没有谁能立于不败之地，现实中，也没有那个品牌能够永远保持领先。作为汽车圈的后辈，领克01不仅有对标合资的实力，从这场“蒙面车王”的测试中，我们还看到了它媲美豪华的体验。无论对于汽车行业，还是对于年轻消费者来说，这样的实力和体验让人对领克01有了更多的信任，也坚定了对领克品牌长江后浪推前浪的期待。