文｜一品君

与诸多豪华品牌相比，奥迪在探索高科技的路上一直处于引领者的地位。不论是神话般的quattro技术还是引领行业风向的激光大灯，亦或是给驾驶者带来极大便利的虚拟座舱，奥迪真真实实的将那些赞不绝口的黑科技融入到了我们的日常驾驶之中。

当各家车企绞尽脑汁将新能源产品导入市场时，对科技有着极致追求的奥迪却放慢了脚步。这并不是奥迪对新能源市场的不重视，与其匆忙推出一款纯电动车来抢占先机，不如厚积薄发将更好的作品拿出来，借此重新定义新能源行业标准。

奥迪e-tron就是基于此考虑下推出的产品，作为“奥迪品牌技术旗舰”，奥迪e-tron是标志奥迪电动化时代品牌重生的宣言式车型。它也是奥迪品牌三项核心技术资产的集大成者，还将品牌技术图腾quattro进行了全新电气化升级。

01

随着新能源市场的成熟，消费者对新能源产品的诉求也越来越多。事实证明，那些“油改电”、“代步电动车”开始逐渐被市场淘汰，未来的新能源市场将属于那些拥有核心技术，且能持续满足消费者需求的产品。

基于新平台独立研发的奥迪e-tron拥有着三大核心技术资产，即领先的电气化技术、AI智能化科技和智能化体验。得益于三大核心技术资产的加持，这也使用户可以尽情享受纯电动驾驶的乐趣。

在电气化技术方面，奥迪e-tron不仅在高压蓄电池系统上展现了强大的储能能力，同时还在电池安全和充电技术等方面也真正的做到了业内标杆。其搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程可达470公里，这块电池的能量密度高达135.37Wh/kg，可支持150kW直流超级快充，30分钟就可充满80%的电量。为了解决充电难的问题，奥迪还免费为用户赠送7kw交流充电墙盒及免费上门安装服务。

此外，奥迪e-tron采用的创新性高智能能量回收系统，对续航能力贡献高达30%。为了提升驾驶性能和延长电池寿命，其智能能量储存系统和高效的热管理系统，可保证电池组工作处于25-35℃最高效率的温度区间。

除了电气化技术，智能化科技也是奥迪e-tron的一大杀手锏，其将电影中的完全数字化的控制和显示概念搬进了现实，这也代表车辆智能交互领域的又一大进步。MMI触控双屏分别为10.1英寸和8.6英寸，为用户提供了类似智能手机操作逻辑的多媒体控制系统，同时带有触觉和声觉的操作反馈。自然语音控制系统和12.3英寸的奥迪虚拟座舱，则是数字化与智能科技化的一次完美融合，带给用户舒适高档的驾乘体验。

奥迪e-tron也为用户带来了奥迪一如既往的智能化体验。通过My Audi app，用户能够实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，还可规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预先设定车辆的空调温度。

对于奥迪e-tron来说，其凭借着三大核心技术资产向外彰显出了奥迪的科技实力与产品性能，树立起了电动产品的标杆。

02

市面上大部分的新能源车都高举“科技”的大旗，除了在技术、配置上落实其技术属性之外，为了将与燃油车进行区分，其也绞尽脑汁的将外观设计的极具科技感。这也引发了消费者对新能源车的诟病——现阶段的新能源车造型过于寡淡，失去了汽车设计的那份“真挚感”。

对此，奥迪e-tron的外观设计做出了极大的平衡，在达成新能源车所拥有的科技感同时，也兼顾了传统车的那份真挚感。第一眼看到奥迪e-tron时，它首先是一台奥迪车，其次才是一台新能源车。

奥迪e-tron，诞生于奥迪百年造车工艺的深厚积淀，在融合电动化时代潮流的同时，完美延续了奥迪产品的豪华。其在家族化外观设计元素基础上首次采用了主动开闭式八边形单幅进气格栅，并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯、贯穿式LED尾灯。值得一提的是，奥迪e-tron的风阻系数相比常规动力汽车减少将近0.07，为0.28CD。

奥迪e-tron长宽高分别为4901/1935/1628mm，轴距为2928mm。身材鉴于全新Q5L与Q7之间，相比起同级竞品奔驰EQC与捷豹I-PACE，奥迪e-tron的块头在空间上会有着明显的优势。

众所周知，奥迪除了“玩灯”有一套之外，其在营造内饰的科技感方面也是下了一番苦功。如果你体验过奥迪A8L或是全新奥迪A6L的话，那么你会对十分熟悉奥迪e-tron的内饰设计。大量带缝线的皮质、Alcantara以及木质饰板的运用进一步提升了整台车的豪华气息，一体式驾驶员导向内饰布局和由12.3英寸的虚拟座舱、10.1英寸的触控显示屏，以及8.6英寸的空调控制屏组成的中控，带来了极强的科技氛围。

从内饰线、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术，均达到最高品质标准；独树一帜的电路风格对比色缝线，在每一处细节都凸显纯电时代的来临。

03

奥迪e-tron对于奥迪来说，它既是奥迪踏入电动车时代的先行者，同时也为奥迪拉开了全新的数字化服务的帷幕。

奥迪表示，从e-tron开始，奥迪汽车将提供全新的数字化服务，使奥迪车辆在不需要进行昂贵的硬件更改的情况下就能够使用新的服务和功能进行升级。

此外，奥迪e-tron车主将能够添加新的电子驾驶辅助工具，以提高车辆的安全性和新的信息娱乐功能。奥迪计划随着时间的推移将不断发布新的数字产品，这意味着以后的奥迪车主可以让自己的爱车随时保持最新状态，与我们现在用的智能手机异曲同工。

奥迪从最新的A8L开始就在数字化服务上表达了其“野心”，看来这场未来之战，奥迪势在必得。

总结：不论是早期电影《我，机器人》中的奥迪RSQ，还是今年《复联4》中的奥迪e-tron GT，我们都可窥探出奥迪早已开始布局新能源这盘大棋，并且布局的比谁都早。

如今，奥迪e-tron真真切切的来到了我们面前，它的到来对于中国消费者来说无疑多了一种选择的空间。先天的成本优势加上对市场较强的洞悉能力以及越来越完善的售后服务，也使其以高品质的产品持续引领豪华车市场。