文｜苏鹏

车市低迷，车企也面临着洗牌，同时加剧了“强者越强，弱者越弱”的马太效应。

据悉，一份某股份制银行的内部邮件显示，要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，其原因是媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序。

这份邮件中显示，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车年底将进入破产程序，预计涉及到上下游汽配供销商产业链合计约500亿元坏账。受此影响，银行要求对存量客户涉及上述四家车企上下游产业链，应该详细了解其受影响情况，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。

对此，《一品汽车》采访了猎豹汽车相关人士，猎豹汽车回应：“申请破产实属谣言”，而众泰紧接着发布声明称“此信息内容完全虚假”，随后，力帆也向媒体表示该消息为虚假消息，公司没有破产计划，并发公告澄清。

虽然四家车企被传破产的消息未得到证实，但无风不起浪，是这四家车企早已陷入经营困难、销量下滑严重的惨淡销售光景。

幸福的人有着不同的幸福，难过的人也有着各自的不幸。

目前，长丰集团旗下的猎豹汽车已经陷入资金断裂，供应商讨债，经销商上门维权，内部降薪裁员的困境，从表面来看，似乎是国六的提前实施，成为了压垮猎豹的最后一根稻草，但实际上猎豹长时间的产品战略错位、研发投入不足等深层问题早已到了刻不容缓的地步。

而众泰的危机于2018年就集中爆发，众泰汽车不仅被曝出多家经销商因巨额亏损，前往众泰位于山东的生产基地拉横幅维权，同时也被曝出拖欠员工数月工资的消息。

华泰从今年年初开始，便遭到了多方债权人的共同起诉，但因无力招架如此多的债务纠纷，旗下大部分财产及债券被冻结。

截止到2019年3月末，华泰汽车总债务为294.23亿元。从今年7月份起，华泰汽车便已经开始全面崩盘，资金链完全断裂。据悉，华泰山东、内蒙古、天津和江苏的四大工厂悉数停产。

此外，力帆汽车也被债务缠身，近两年的时间，力帆股份资产负债率已高达70%以上。据最新的统计，在今年的第一季度，力帆股份总资产为268亿，而总负债高达193亿，资产负债率达到72%。

车市下滑，引发了车企一系列的连锁反应，豪华品牌向下挤压合资品牌、合资品牌继续下探抢占自主品牌市场。而规模大的自主品牌例如吉利、长城等车企尚有喘息的余地，那么众泰、华泰等边缘车企的生存空间则一直被挤压，最终因巨额亏损导致资金链断裂，甚至或将濒临退出市场。

值得一提的是，强者更强，弱者越弱的淘汰赛也有利于汽车市场的良性发展。