车主调查:召回能否使马自达脱离“熄火门”的窘境?

近日,马自达发布自家的9月份销量,20627辆的月销量对于马自达这个不算太主流的品牌来说绝对是个可喜可贺的成绩,这一成绩环比8月份的17729辆更是增长了16.3%。不过在这一骄人成绩的背后,“熄火门”事件的爆发恐怕令马自达陷入了一场空前的危机。


事实上,从2019年夏天开始,陆续有长安马自达CX-5的车主爆出在正常行驶过程中,车辆出现无故熄火的情况。一时间CX-5的口碑受到了极大的影响,但更让消费者感到不满的是,与此同时,马自达北美分公司召回了26.2万辆故障车辆。而此次召回涉及的车型包括2018和2019款的CX-5和马自达6三厢轿车,以及2019款的马自达3三厢轿车。召回原因正是与国内类似的“发动机熄火或无法完成重新启动”,但国内却并没有在同一时间进行召回,这更令消费者感到被差异化对待。


案例频发

一位来自湖北武汉的CX-5车主就是其中代表,这位车主表示,该CX-5是在今年元旦提车的,只行驶了7千公里。而在今年8月15日前往湖南时,车辆在半山腰行驶过程中突然出现了熄火状况。随后车主联系保险公司救援,并在4小时后到达了现场。据车主表示当时救援人员到现场后,对车辆进行了第一次点火,显示为发动机故障,之后再进行第二次打火,车辆恢复正常。


另一位车主则反映在今年8月17日,车子刚起动行驶不到50米,转弯时出现抖动后,踩油门无反应熄火,后再启动不了,后拉去4s店,说是燃油泵的问题,更换后,车子可以正常使用,不过现在开车一直担惊受怕,生怕突然再次熄火,严重影响安全,4s店也一直给不出为什么突然会出现这样的原因,说是已经和厂家反映了。

2019年端午节期间,一位2017款2.5智尊两驱的CX-5车主带着一家老小从旅游景点回来,在高速以110km/h的速度中突然熄火,刹车助力全无。当时的情况非常危险,所幸是高速后方无来车,平安将车停在应急车道。据车主描述,车是2018年一月购买的,目前行驶两万公里多一点,今年4月刚在4S店做的三保,在此次事故之前没有发生过任何故障。4S店检测为油泵坏,免费更换了油泵。

来自广东省揭阳的新款CX-5车主在行驶过程中同样出现了车辆熄火,中控屏显示为发动机故障,最后由救援拖车拖走。

8月28日,一位海南岛的CX-5车主在高速公路行驶过程中突然断油,据车主表示,该车辆是2018年出厂,今年1月份提车的,期间从未发生过任何事故,也按时进行保养。

这些故障案例可以说在各大汽车论坛上比比皆是,在知名汽车投诉网站车质网上,长安马自达CX-5因燃油泵所引发的熄火故障已有数十起,全国多个省市均有车主遇到此类问题。因此,CX-5的燃油泵缺陷已是不争的事实。

对此,网友们也做出了各种评价。


事实上,在此之前,我在论坛上看到了许多车友都认为故障的“罪魁祸首”是由于使用了乙醇汽油而导致。理由是乙醇汽油在长期放置之后,会出现液体分层情况,亲水性较强的乙醇在吸收水汽之后会有一定的水分子,并且会出现明显的水油分层。当油泵吸入再喷射到燃烧室中,必然会出现爆震,那么这种燃油燃烧之后必然需要调节爆震,但超出极限的话就会使发动机出现熄火的情况。我相信这可能是其中一个因素,但这绝不是导致“熄火门”发生的最重要原因。理由有以下几点:

1.一汽马自达生产的车型近期并没有发生熄火事件,难道说一马的车主不加乙醇汽油?

2.长安马自达生产的昂克赛拉也没有出现熄火。

3.马自达在导入这款发动机之前一定经过了大量的实验,乙醇汽油对于发动机的影响也一定在他们的试验范围内,并且也针对中国市场的特殊性做出了调整,因此不应该出现“水土不服”的情况。

综上所述,“熄火门”目前最直接的原因还是由于燃油泵芯内部泵轮发生变形,与周边零件干涉,导致燃油泵功能失效,无法给发动机正常供油,导致车辆行驶中发动机熄火,与乙醇汽油并无直接关系。

在各界压力之下终于召回

令人感到欣慰的是,随着“熄火门”的愈演愈烈,长安马自达终于开始正视CX-5的熄火问题。近日,长安马自达汽车有限公司(以下简称“长安马自达”)向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年11月22日起,召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车,共计7.7万辆。

本次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形,与周边零件干涉,导致燃油泵功能失效,无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。长安马自达将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯,以消除安全隐患。

编辑总结

俗话说得好,“亡羊补牢,为时不晚”,长安马自达反应可以说相当缓慢。要知道出现相似问题的北美市场可是早在两个多月前就实行了召回,而中国消费者却等了很长一段时间,直到“熄火门”事件在国内频发,才得到召回的待遇。不得不说,这一次事件让长安马自达在消费者心目中的印象产生了负面影响。至于未来马自达在中国市场的表现如何,就完全取决于它对中国消费者的态度了。

(文:李文斌 图片部分素材来自车质网)


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