社会各界对于新能源车的关心从未间断，从这段时间蔚来各种新闻就可以看得出来，作为向来备受关注的新能源新兴品牌，蔚来亏损220亿、裁员、股价创新低等负面新闻不断，消费者们对于新能源车的发展也逐渐缺乏了耐心，从当初对于这些新兴品牌充满期待，到如今还是愿意首选传统车企，造车并不是一件容易的事，即便是选择技术门槛相对较低的纯电动车市场入手，也需要造出足够安全的产品，才能最终被消费者所认可。

而在这一方面，上汽大众就显得明白许多，通过新上市的朗逸纯电就可以感受到上汽大众的诚意，278km的续航里程可以保证至少3-4天的出行续航，而出色的安全表现才是其领先行业的主打卖点，尤其是与那些发生过自燃事故的车型相比，更可以令消费者认识到安全的重要性。至于朗逸纯电如何做到安全性领先的地步，说到底还是上汽大众对于品质方面的严格要求，以及周全考虑。

由于电池系统需要经过严苛检验，所以各大车企在检测电池系统时，都需要遵照一套完善标准，而目前不少车企都直接选择国标，对于电池系统的44项检测已经足够保障日常的安全用车，不过朗逸纯电的造车要求都遵照德系标准进行，所以朗逸纯电的检测过程就比国标要求更加严苛，包括169项安全检测项目，其中多项检测属于对极限安全表现的考验，所以朗逸纯电的检测标准不仅在于数量要求多，实际标准也更为严格，比如要求26种化学腐蚀检测，而这并不属于国标的要求之内。

而朗逸纯电除了在检测时期就奠定了其安全性，后期配备的电控系统也成为其安全防护的一大优势。这套电控系统对于电池系统的监控相当全面，通过传感器实时监控电池系统的运作情况，但凡朗逸纯电的电池系统出现温度不适宜或是充放电异常等，电控系统将主动采取断电措施以保护电池系统。

当然身为一款定位偏向家用的轿车，朗逸纯电依然少不了丰富安全配置，这点就直接延续了燃油版的安全配置，毕竟燃油版已经积累了超过400万的销量成绩，其安全配置水平受到消费者认可，所以延续安全配置的做法对于朗逸纯电来说再合适不过，包括刹车辅助、多次防碰撞、6个安全气囊等，可以从配置方面保障该有的安全表现，也为朗逸纯电营造了更加安全的用车基础。

而从目前官方公布的数据来看，朗逸纯电在出色安全表现之外，性能表现依然可圈可点，其从起步加速至50km/h的成绩仅为3.4秒，从起跑开始就超越了不少竞争对手，一方面得益于电动机的出色表现，另一方面电机壳体材质采用了轻量化设计，所以即便处于高转速运转状态，电动机的整体噪音表现也相对出色，行车过程处于相对安静，如果驾车出行时，车内载有老人、孩子，这种安静的驾乘表现更能赢得全家人的好评。

所以无论是出于安全考虑，或是为了全家人的出行体验打算，朗逸纯电都可以满足这些购车考虑，在继承了燃油版的全方位安全配置之外，朗逸纯电综合实力经得起考验，相信对于当下消费者缺乏信赖的纯电动车市场，朗逸纯电可以带给消费者更多安全感。