销量发布!吉利9月销量超11万辆!帝豪依旧是一根大腿!


文/磊磊

近日,吉利汽车官方公布了9月在华销量,全品牌9月销量共计113832辆,环比增长约12%。关于销量的取得, 吉利帝豪与博越PRO,无疑值得聊一聊。

吉利帝豪

外形层面,帝豪整体具备有一种“和蔼可亲的大气”。整体观感简练却不无聊。车头处水波涟漪中网相比此前更为立体,与下方双金属饰条的配搭颇具时代感。侧面轮廓朴实耐看,整体线条较为平直,有利于挖掘车内空间。车尾延承远景车款一贯的低调朴实,上翘式小尾翼配合双横贯金属饰条点缀,为这款家用车做了小有趣味的收尾。

内饰层面,内饰层面,帝豪应用了吉利家族经典的断桥设计,金属撞色映衬出这款内饰相当不错的纹路肌理。虽然囿于定位级别,未曾像帝豪GL、缤瑞等吉利品牌高阶车款有软质材料、缝线装饰这样的档次融入,但规整的做工依旧散发出相当程度精致。

全系标配的无钥匙进入/启动足以为车主带来便利的使用体验。从次低配——官方指导价7.48万元的“领军版 1.5L 手动豪华型”便有配备的8英寸触控大屏及原厂导航功能,也足够传达贴合时代的年轻。数量繁多且形制规整的储物格,也为每个人的随身物品找到安身之所。

空间层面,基于2650mm的较长轴距与相对平坦的后排地板,帝豪整体有着同级别相当优渥的乘坐舒适性,靠背倾斜角度较大,座椅材质柔软,整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性,可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。全系标配的后排比例放倒功能,可以为大件行李的装运提供必要的方便。

动力层面,帝豪车款主销1.5L+CVT的动力布局,有着偏向城市的活跃积极。脚底对油门的轻微撩拨,便足以引发发动机出力的活跃积极。80Km/h以下随踩随有的觉悟,也能为城市驾驶带来充分的自如与信心。虽囿于较为袖珍的基础排量,它很难做到怎样的延展,但精明强干的调校,却帮它实现了一款城市代步工具的本职。

操控层面,帝豪整体驾驶感受轻捷干练。转向调校轻柔,悬架追求那种彻底的舒适,应对起一般破损路面和窨井盖路况,悬架“噗呲”两下便能将震动足够圆润地修饰掩盖,但在以较快速度通过减速带这样的较大颠簸时,车身动态缺乏一些稳如老狗般的坚实。

博越PRO

作为一款“PRO”车型,全新博越POR在现款博越基础上,实现了内外饰质感、驾乘品质的整体跃升。但也鲜明遗存着现款博越“残留的躯壳”。

外形层面,原沃尔沃设计总监“彼得霍布理”手笔,的确赋予了博越PRO自主品牌中相当高的完成度。整体调性在北欧精致基础上,诠释了中国消费者看重的敦实。吉利家族式水波纹设计,整体笑面和善、彬彬有礼。在中式礼序与欧风硬朗之间,拿捏对了一个优渥的平衡。

具体来说,博越PRO整体风格精致大气,车侧线条则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮,外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条,也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭,更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面,相比现款博越,博越PRO则有了翻天覆地般变化。整体质感与精致度均有了翻天覆地般变化。中控大屏及内建的GKUI人机交互系统具备足称分明的科技感。

GKUI人机交互系统,支持音乐、导航、手机映射等多项功能,整体屏幕界面的美观与精致程度,相比现款博越也有着相对大幅的精进,UI系统对手指点按的反馈,也足够高效,整体使用感受与2000元级安卓手机,已大差不差。

空间乘坐层面,博越PRO的座椅布局,能够明显感到它对旗下北欧子品牌的学习借鉴,椅形足够贴合人体,填充物材质也有的更强的恰到好处。该软的足够软,该硬的足够硬,既能够在相对激烈驾乘中给予驾驶者足够周全的包裹,也能通过自身椅面的柔软,配合取向舒适的底盘悬挂,将传递到驾驶者身体的震动足够周全地消弭。

动力层面,推荐车款1.5TD车款搭载一款同源领克的1.5T三缸涡轮增压发动机,匹配爱信6AT自动变速箱。全新换用的爱信6AT变速箱,相比现款车型所搭载双林DSI变速箱,无论动力梳理或是传动效率,都明显高出许多。换挡之间的缝隙,会小了那么许多。动力与踏板之间的关联,也要紧密线性上那么一些。相比排量更大的1.8T+6AT动力,整体动力有着更为明显的“跃跃欲试感”。




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车系: 博越 帝豪
标签: 海选导购 对比
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