作为比亚迪王朝系列最先命名的车型，“秦”系列开启了比亚迪中国风和现代设计之美的融合之路。自2012年第一次以王朝命名以来，比亚迪“秦”系列已经推出了三个衍生车型。而在今年的成都车展上，比亚迪正式开启了全新秦燃油版的预售，6.68-8.68万元的预售价格将其定位在了低端消费市场。

“自古秦军耐苦战”，这话从古代便传颂至今。车市寒冬是不可更改的环境因素，一大批的竞争对手则让竞争变得愈加激烈，对于比亚迪秦燃油版来说，未来的这场“苦战”在所难免。至于这款新车是否能和古代的秦军一样“耐苦战”，便要看其是否具备打动消费者的本事了。

关于比亚迪全新秦燃油版的外观设计已经有太多的描述，消费者也有自身不同的看法，在这里我们就直接说新车比较客观的属性了。

比亚迪全新秦燃油版搭载了1.5L+CVT的动力总成，这样的动力搭配在整个A级车轿车中算是比较中规中矩的。这台1.5L自吸发动机最大功率为109马力，峰值扭矩为145牛·米。和竞品吉利帝豪相比较，两款车的输出功率相同，但比亚迪全新秦燃油版的峰值扭矩比吉利帝豪的140牛·米稍微高一些。不过和同级别的逸动DT相比较，比亚迪全新秦燃油版的输出功率和峰值扭矩都处于劣势。

把比亚迪全新秦燃油版放在整个入门级A级车市场来看，新车的动力输出处于中等水平。但客观地讲，作为一款入门级的A级家轿，强大的动力输出并不是消费者的刚性需求，“够用”往往是大多数消费者所能接受的。虽然新车的动力输出不能成为亮点，但也不会成为槽点。而比亚迪的聪明之处就在这套CVT传动系统上，虽然动力输出不出众，但CVT变速箱则可以让车辆的整个加速过程变得平稳线性，也算是做到了A级家轿的本分。

比亚迪全新秦燃油版三围尺寸分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm。而同级别的热销车型吉利帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470，轴距为2650mm。相较之下，比亚迪全新秦燃油版无论是车身长度还是轴距，都明显优于吉利帝豪。而同级别的艾瑞泽5和荣威i5的车身尺寸也都比全新秦燃油版更短，由此可见，比亚迪全新秦燃油版将有不错的空间表现，而这正是A级家轿消费者所看重的。

在整体调教方面，比亚迪全新秦燃油版并没有把它当成一款低端车来做。据了解，新车的底盘调教由前奔驰S级底盘调教专家亲自操刀，在平衡性和操控性方面有一定的底气。新车的NVH则是由前日产雷诺的首席专家主导完成，在整车声学方案优化设计以及吸声材料的应用方面，都是按高标准完成的。

在配置方面，比亚迪全新秦燃油版也表现出了较大的诚意。为了能够提高车辆的安全性，新车采用了最新版本的博世ESP 9.3电子稳定系统，相较于9.1版本的模拟压力传感器调节精度提高了33倍。除此之外，新车还搭载了胎压监测、LED日行灯、PM2.5过滤系统、一键启动等实用功能。而在高配车型上还搭载了8英寸悬浮式Pad、倒车影像、电动天窗等功能。这些配置放在一款7万级的家轿上，不仅算得上有诚意，甚至还略显档次。

对于比亚迪全新秦燃油版这款车，笔者认为它有自己做得聪明的地方。在动力总成上采用了“避轻就重”的做法，把这个级别的消费者并不十分在意的输出功率做到了中规中矩，而用CVT变速箱规避了该级别车型换挡不平顺的缺陷。而比亚迪全新秦燃油版在洞察该细分人群的消费痛点后，在空间和配置方面做足了文章。总体来看，新车不仅做到了低端A级车的本分，还用诚意向消费者表现了情分。而从6.68-8.68万元的预售价来看，上市之后或将在此基础上还有一定的下调，在性价比进一步提升的情况下，比亚迪全新秦燃油版有望在这场车市苦战中打下一片属于自己的地盘。