阿斯顿·马丁这个品牌不像法拉利/兰博基尼那么张扬，但阿斯顿·马丁这个品牌一直都不缺乏运动基因，即便“GT”是这个牌子的一大标签，从整个品牌魅力来看，阿斯顿·马丁骨子里透露出一种浪漫气息。

【外观设计】 虽然说超跑的视觉重心都很低，但是Vantage前脸的大嘴式设计让整个前脸视觉效果低到有种趴在地上的感觉，大嘴周围的一圈碳纤维饰板突显出强烈的攻击性，从侧面来看Vantage短小精悍，50:50的配重将1530kg的重量均匀的分布在前后轴上。车尾部分一道弧形贯穿式尾灯拥有阿斯顿·马丁家族式的味道，再加上夸张的扩散器设计，视觉效果非常暴力。

【动力油耗】 阿斯顿·马丁-V8 Vantage搭载了AMG GT、AMG C 63上的那台4.0T双涡轮增压发动机，不过在此基础上，马丁的工程师重新调校了进排气，从而获得了更特别的声浪。这台发动机可爆发出510马力/6000rpm，685牛·米/2000-5000rpm，0-100km/h 3.6秒，最高时速314 km/h。

奥迪R8在外观造型上有着浓浓的超跑味道，而在性能层面，它却和兰博基尼小牛有着千丝万缕的关系，从外到内R8都在证明自己才是绝对的超跑。

【外观设计】 这一代R8在外观造型上依然留下了上一代的影子，轮廓几乎没变，不过尺寸方面长宽高分别为4425*1940*1236mm，轴距为2650mm，尺寸比上一代车型更短、更矮、更宽，车尾巨大的扩散器有助于气流流通的同时带来十足的运动效果，此外两侧的四出排气布局显得较为低调。

【动力油耗】 R8搭载了5.2 V10自然吸气发动机，发动机最大功率610马力/8250rpm，峰值扭矩560牛·米/6500rpm，极速可达330km/h，完全就是Lamborghini Huracan LP610-4的水准，7速双离合变速箱代号为DL800，自带磨片式LSD。

GT-R是很多年轻人的梦想，在年轻人眼里，它是“战神”、是日本国宝级跑车，也是赛道上的超跑杀手，此外150万左右的价格也让GTR成为了最具性价比之一的超跑。

【外观设计】 GTR的前脸采用了日产最新的V-motion家族设计语言，同样的设计放在GTR上面似乎并不显眼，因为整个车头都被GTR三个字母吸引，此外前扰流板下方的轮廓降低了高度之后有效减小的车身底部的扰流，并增大车身下压力。车尾部分，GTR经典的4圆尾灯组辨识度极高，另外后保险杠采用了与GT-R NISMO相同的设计样式，同样改善了空气动力学性能。

【动力油耗】 动力方面搭载了熟悉的3.8T V6发动机，最大功率提升至419千瓦（570马力），比老款R35提升了约30马力，峰值扭矩达到637牛·米。30马力、11牛·米的提升对于GT-R的工程师来说并不是什么难事，这一次他们只是调整了涡轮增压值，而且采用了各气缸分别控制的点火正时系统——这项技术之前是为GT-R NISMO储备的，传动系统配备了6速双离合变速箱。