随着十一假期的结束，国内各大车企进入“金九银十”后的首份战报也相继出炉。根据销量数据来看，经历了隆长的寒冬，汽车市场大环境终于开始回暖。丰田、大众、奇瑞、奔驰等一系列知名汽车品牌，在9月份的销量都呈现出了同比上升的趋势。而像红旗这样的小众品牌，更是绝地逆袭同比暴增188%，9月份销量达到11570辆，刷新了自己的纪录。由此可见，如今距离车市“春天”的到来已经不远。下面就跟大家一起来聊聊，各家车企在9月份的现状！

红旗崛起之势已成 奇瑞稳定增长走出“低谷”

提到红旗，相信大部分人脑海里第一个浮现出来的就是国宾车、情怀等代名词。作为国内最早的汽车品牌之一，红旗过去几十年的发展并不顺利，因为“产品更新换代慢”“定位过高”等问题，一直不被市场认可。但自从2016年改革独立之后，红旗真正走上了崛起的道路。伴随着H5、HS5等贴地气的新车陆续推出市场，红旗的销量开始稳健增长，并逐渐被消费者所接受。

而且红旗的知名度也与日俱增，由于其先天背景带来的优势。截止9月为止，红旗今年已经累计卖出了63640辆，同比增长223%，可以说只要继续走高品质、实惠的产品路线，不盲目提高定位，红旗今后必然会取得成功。

与红旗截然相反，自主品牌老大哥奇瑞，曾经一度到达过国产车的顶峰。可惜，它之后屡屡犯下“多生孩子”大量分散资源、产品同质化竞争力不足等错误，导致销量锐减被长城、长安等同门兄弟纷纷赶超。不过，幸好近几年奇瑞终于走出了“低谷”，在摆脱了观致大包袱，和集中力量正向研发技术的前提下，奇瑞目前的销量已经逐步开始稳定上升。尤其是奇瑞2018年推出的产品序列捷途，靠着实用性强、高性价比的优势，业绩表现十分抢眼为奇瑞做出了不少贡献。根据数据显示，9月份奇瑞销量为68358辆，环比增长5%，同比增长2.4%。

丰田、大众依然保持坚挺 一汽捷达首战告捷月销破万台

虽然丰田在今年8月份，销量出现大幅下滑同比跌幅近4%，旗下爆款 卡罗拉的销量更是近乎腰斩。但到了9月份，从丰田发布的数据显示，其在华的销量增长到了14万辆，同比增幅高达18%。一度萎靡的卡罗拉车型，销量也回归到了3.24万辆，从中不难看出丰田深厚的底蕴。除了卡罗拉之外，丰田旗下雷凌、凯美瑞等热销车型，销量同样有所上浮，分别达到了1.94万辆、1.65万辆，为品牌业绩提供了有力的支撑。

在国内根基深厚的可不只丰田，进入“金九银十”旺季之后，大众也显露出了它强大的实力。

一汽大众在9月份累计销量为21.92万辆，其中大众品牌售出142688辆，同比增长11.1%，环比增长18.2%。当然，最值得一提的还是，一汽大众刚刚发布的子品牌——捷达。这个由经典轿车衍生出来的新品牌，在9月份首战告捷售出了1.1万辆，完成了原定销量目标的130%。捷达旗下的两款新车，之所以如此受欢迎主要是因为有大众口碑的背书，以及其产品极高的性价比和实惠的价格。

奔驰领衔豪华车阵营全线走俏 雷克萨斯肆意涨价业绩不减

众所周知，自从2018年主流车市开始低迷，豪华车市场就显现出了异常的红火。即使今年这种情况有所收敛，可到了“金九银十”无疑又再次迎来了爆发。根据数据显示，今年9月奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等一二线豪华品牌，销量同比集体大幅提升。奔驰9月销量为61664辆，同比增长了12.9%；奥迪9月销量为65509辆，环比增长12.4%；沃尔沃9月份销量为14920辆，同比增长13%。

不过，最令人意外的是雷克萨斯，9月初还因为肆意涨价而遭受消费者抵制的它，在上个月竟然卖出了17736辆，同比增长10.2%。其中，智·混动车型十分受到人们的欢迎，销量达到0.6万辆，占当月销量的31.6%。看来虽然网上骂的凶，可实际上数据再次证明了“真香定律”。在饥饿营销的刺激下，即使涨价雷克萨斯依然保持着超高的销量，看来国人很吃这一套......