有人说，现在的大众只有高尔夫一款车，拉长之后就变成了Passat，垫高之后就成了Tiguan，反过来缩水之后就变成了Polo。

当然，这只是一句调侃。自从上世纪70年代，高尔夫Mk1上市之后，高尔夫就成为了大众集团最具有标志性的一款车型，超过3500万辆的累计销量也足以树立起其超越甲壳虫的传奇地位。所以，当一款全新的大众高尔夫即将上市时，都会成为汽车圈中的一个大新闻，即便是在这个大众自家的ID.3希望从“吃化石燃料的兄弟”高尔夫手中抢夺市场的年代。

就在最近，大众官方发布了一系列的高尔夫Mk8官方设计草图。根据大众的规划，这款新车将会在今年10月24日正式发布，并且会在今年12月正式面对海外市场开始销售。不少海外媒体都认为，这款高尔夫将会成为大众的“潮流引领者”（Trendsetter）。

大众ID.3

在官方草图上，我们依旧可以清晰地认出这就是一辆高尔夫，家族化的设计并没有什么太多的新意。不过，前进气格栅的设计与ID.3有几分相像，同时下进气口风槽的设计也直接来自于Mk7 GTI。

同样明显的是，新款高尔夫的尺寸将会变得更大，由一个更长的轴距来为内部乘客提供更为舒适的乘坐空间。

相反，Mk8的内饰设计草图更能引起人们的兴趣。从图纸上看，大众似乎使用了大量触摸屏与全数字驾驶舱来代替过去的物理按键。此外，在新车上还会加入更多的车联网功能，让Mk8保持与当下汽车发展的同步更新。

对于这项更新，大众汽车CEO赫伯特·迪斯表示，高尔夫Mk8将实现“全天候完全连接”。大众汽车乘用车经理卡尔海因茨·赫尔表示，“下一代的高尔夫将让大众进入完全互联汽车的时代，并拥有扩展自动驾驶功能。它将拥有比以往更多的软件，并且保持实时在线。其数字驾驶舱和辅助系统将成为连接性和安全性方面的基准。”

在未来，Mk8将继续基于当前的MQB平台进行设计生产，并且在车身材料以及动力总成上也有了全新的升级。

由于全新材料的使用，全新的MQB车身预计将会减轻70kg。动力总成方面，除了提供传统的汽油与柴油发动机外，Mk8还将会是第一款用上48V轻混系统的大众车型。对此，迪斯表示，轻混系统将会在下一代高尔夫中发挥重要的作用，这将会成为大众未来发展的重要一步。

在大众曝出排放丑闻以及柴油技术成本不断上涨后，轻混系统成为目前替代柴油发动机最好的一个选择。更为重要的是，它还能提供与柴油发动机持平的燃烧效率。而在传统发动机上，Mk8将会搭载一台1.5T汽油发动机与一台1.5T柴油发动机。

未来，高尔夫GTI与高尔夫R依旧在大众的规划之中，受益于车辆性能的提升，这两款小钢炮的最大动力很有可能会分别达到250bhp与350bhp。同时，插电混动版的高尔夫GTE也会如约加入你的购物车。只可惜由于ID.3的到来，纯电版高尔夫将会成为时代的牺牲品。不过，谁会真正去买一辆电动的高尔夫呢？

写在最后

35年的时光让高尔夫积累了大量的人气与口碑，在人们诟病如大象转身般动作迟缓的大众时，大众则用全新一代的高尔夫Mk8给出了自己最好的回应。