新车推出三个版本，分别是燃油版、DM插电式混动以及EV纯电动，其中燃油版共推出4款车型，指导价：8.98-11.98万元。

特点：新车内外全面革新，外观基于Dragon Face 2.0设计语言打造，内饰可旋转中控大屏很亮眼。

车型简介

在消费过程中，第一眼感觉十分重要，这将直接决定消费者会不会进一步了解这款产品。比亚迪2013年底发布了“秦”，经过三年的时间打造属于自己的“王朝”，包含秦、唐、宋、元等核心车型，虽然核心技术过硬，但外观依然不符合“王朝”的气质，直到2017年4月推出了以“王朝”为名的概念车，为比亚迪未来的车型设计定下了方向。

前奥迪设计总监加入比亚迪汽车之后，正式确立了“Dragon Face”（龙脸）的家族设计语言。而龙元素的设计获得了广大消费者的认可，也补齐了比亚迪最后一块短板，从此以后如虎添翼，一路高歌猛进。

宋Pro的外观采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，更为凌厉的前脸造型，搭配“龙爪”大灯，十分犀利大气。车尾采用了辨识度极高的贯穿式尾灯的设计，并用横向的镀铬饰条贯穿，科技且时尚。

宋Pro家族的外部尺寸一致，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，车身高度与现款车型相同，但车身长度、宽度和轴距分别长出了50mm、30mm和52mm。

值得一提的是，新车不仅在乘坐空间达到主流水平，平坦的后排地板放下44码鞋子完全没有问题，而后排座椅靠背角度调节功能，也让后排乘客的舒适性得到了进一步提升。

内饰方面，虽然经过重新设计，但只要中控的“PAD”屹立其中，便几乎察觉不到内饰的其他变化，因为你的视线将会闹闹锁住在这个巨大的屏幕上。两侧出风口与贯穿中控的镀铬饰条相连，悬浮式的中控台，科技感十足。

而这块可自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏（低配为8英寸，中配可选装10.1英寸，高配为10.1英寸，顶配可选装12.8英寸），内置有DiLink2.0智能网联系统，不仅涵盖导航、音乐、广播等基础多媒体功能，还可以兼容400万以上的App应用程序，并带有OTA空中升级功能，基本与安卓手机一样，在闲暇之余来一把吃鸡或者王者荣耀也确实很不错。

8.98万对于A+级SUV确实不算贵，单看高颜值这钱花的也值，标准配置方面，自然也偏向实用性，包括LED大灯/日间行车灯、自动大灯、前排双气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动功能、8英寸全液晶仪表盘、8英寸液晶触控屏、仿皮座椅、多功能方向盘、自动空调、PM2.5过滤装置、儿童座椅借口、牵引力控制、车身稳定控制、刹车辅助、制动力分配、ABS防抱死等，绝对满足消费者的日常实用。

动力方面，宋Pro家族共提供三种动力系统。

燃油版车型：搭载1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，满足国六b排放标准，匹配6速湿式双离合变速箱。

插电混动车型（宋Pro DM）：双擎四驱（1.5T+后单电机）的动力系统，综合最大功率为323马力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间6.5秒。三擎四驱（1.5T+前后双电机）的动力系统，综合最大功率473马力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间4.7秒。

宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电模式续航里程为81km，家用充电桩的充电时间为5小时。

纯电动车型（宋Pro EV）：最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米，NEDC续航里程分别为405km和502km。电量在大功率充电桩快充模式下，充电时长分别为1小时和1.2小时，电量由30%快充至80%仅需半小时。

车型推荐

由于插电混动和纯电动车型预算远超15万元，所以仅推荐燃油版车型。

精英型比舒适型价格贵了1万元，但配置上增添了定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、蓝牙钥匙、后视镜加热、车顶行李架等，并可选装10.1英寸中控液晶屏，定速巡航和全景天窗也让日常驾驶更为舒适。

豪华型在精英型的基础上，不仅拥有前排侧气囊、车道偏离预警系统、主动刹车系统、6探头前驻车雷达、360度全景影像、全速ACC自适应巡航系统等主/被动安全配置和驾驶辅助系统，还增添了18英寸轮圈、10.1英寸液晶中控屏、智能语音交互系统、车载互联网系统等科技配置，而这多出的1万元性价比最高，配置实用性较强。

尊贵型则拥有更多的安全配置和舒适性配置，相比豪华型增添了前后贯穿式侧安全气帘、电动尾门、主驾座椅6向电动调节、后排侧座预紧限力式安全带、9扬声器环绕立体音响系统、四门车窗遥控升降及一键升降、盲点监测系统、并线辅助系统、倒车侧碰预警系统、后向碰撞预警系统等，性价比稍逊色于豪华型。

若您的预算足够充足，不到15万“不撒鹰”，顶配车型还可以继续升级，众多选装配置供您选择：DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、车内影像系统、智能行车记录仪、E-Call紧急救援、i-Call智慧客服、前舱盖气弹簧开启、PM2.5绿净™空气质量智能优化系统、主/副驾座椅加热、主/副驾座椅通风、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、福耀®前风窗高效能隔热隔音玻璃。

小结

出色外观和较低的售价，比亚迪宋Pro上市后，8月销量已破万，无疑是“王朝”的走量王中王，宋Pro在售价上很好的把握住了平衡点，足够舒适和家用的配置，让新车10万内即可落地，若需要更高科技的配置，可选装最合适自己的配置，性价比同样优秀。

如今90后逐渐成为销量的主力军，颜值即正义，相信“Dragon Face”必能吸引一大批年轻消费者。

2019款国VI版本共7个配置可选，指导价：11.10-15.37万元。

特点：哈弗为年轻消费者打造的F系，将时尚动感注入其中，同时也满足了年轻用户对空间、家用、科技、个性等方面的需求。

车型简介

哈弗用实际行动证明了自己的Slogan——“SUV领导者”，近年来打拼下来的口碑和销量在自主品牌中首屈一指。当自主其他品牌逐渐成熟，迅速切入SUV市场，用同样优秀的外观和品控，分走了大量的市场份额。如今长城汽车再将自己的SUV阵营再次扩大，上有高端品牌WEY，下有主打性价比的家用车型M6，中有王牌走量车型H6，而年轻动感的造型、个性科技的配置正是当下年轻消费者的口味，F系因此应运而生，为年轻人量身定做的车系，主打运动年轻化和AI智能。

2018年9月26日F系的第一款车型F5正式上市，市场表现并不好，从早期的申报图来看，整体设计与H2s相仿，或命名为H4s，当F5正式发布的时候，并无太多惊喜，甚至开始质疑“套壳”F系，没想到的是，F5只是幌子，众人的目光被随之而来的F7给深深吸引，谍照与曾经的HB-02概念车高度一致，同年11月6日F7正式上市，售价10.90-14.90万，与F5高度重叠，那为什么不买更大更气派的F7呢？随后的市场表现同样优秀，至今销量保持月均破万的好成绩。

外观上 哈弗F7更接近WEY，将WEY时尚动感且硬派的风格延续至F7，六边形的中网搭配锐利的灯组极具攻击性，前包围和雾灯造型细节出众，棱角分明。而黑色的哈弗车标也表明了不同于红蓝标的运动身份。与F5的呆板面容不同，F7更为激进傲娇，十分符合年轻消费者的审美。

尾部则保守了许多，后包围造型与前脸相呼应，整体车尾视觉效果上扬，而下方的排气也仅仅是装饰而已。

新车车身长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，定位为一款紧凑型SUV，乘坐空间同样处于同级主流水平。

内饰方面，新车采用环抱式设计，非对称的中控布局搭配复杂的线条，层次感十分强烈，营造出浓厚的运动氛围，而中控大屏、贯穿式空调出风口以及电子挡把，同样提升了整体的科技氛围。

配置方面，即使最低配，配置同样令人满意，它配备了支持高度可调的卤素大灯、LED日间行车灯、LED后雾灯、前后无骨雨刮、彩色组合仪表/触摸屏、真皮方向盘、后排座椅中央扶手、双安全气囊、博世第九代ESP、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、BAS智能刹车辅助、EDR事故数据记录仪、胎压监测系统、刹车优先系统等均为标配。

同时，标配无钥匙进入、一键启动、自动空调、后排空调出风口以及粉尘过滤器等功能和配置也让用车的便利性和舒适性得到充分保证。

动力系统部分，哈弗F7将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和197马力，最大扭矩分别为285牛·米和345牛·米。二者均匹配7速湿式双离合变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统。

车型推荐

i酷版比入门级的i秀贵了1万元，在标准配置上，增加了后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、外后视镜电动调节/加热、换挡拨片、定速巡航、车载WiFi等配置，不仅实用，换挡拨片也增加了一定的驾驶乐趣。

相比于i酷版，贵了1万元的i型版则增加了更多的安全配置，包括侧气囊/气帘、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警以及AEB自动刹车系统等。另外，还增配了360全景影像、LED大灯、全景天窗、数字虚拟组合仪表、仿皮座椅等配置，性价比最高。

i潮版虽然比i酷版只贵了6000元，但提升同样明显，增配了智能远近光切换功能的自动大灯、19寸轮圈、感应雨刷、主副驾驶座电动调节、前排手机无线充电、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助以及BSD盲点监测等。

i潮版还可选装2000元的舒适包，包含方向盘加热、座椅通风、前/后排座椅加热。

哈弗F7的增配与差价几乎成正比，在安全和舒适配置均有提升，所以在性价比上，1.5T的四款车型几乎无异。若预算充足且对座椅通风/加热有需求的话，那当然只能强行入顶配了。若仅日常使用，还是推荐i酷版，最为恰当且实用。

2.0T车型配置上与1.5T车型差别不大，外观上多了尾部的悬浮式尾翼。

其中，2.0T i范版与1.5T顶配i潮版配置基本一样。而i悦版主要提升为增配适时四驱系统、越野驾驶模式、双温区自动空调、PM2.5过滤。同时也可选装舒适包。

而顶配四驱70周年限量版，外观为限量金色车漆，配置上仅增加了车道保持辅助系统，且无法选装舒适包。

若强劲动力对于您是刚需的话，推荐2.0T i范版，四驱版本暂不推荐，毕竟是城市SUV以舒适为主。

小结

哈弗F7踩着F5的身躯上位，成为了哈弗产品序列中除了神车H6，卖的最好的车型，而年轻的哈弗F7也为长城注入了更新鲜的血液，F7延续了H系的品控和口碑，再用动感时尚的外观、运动氛围浓厚的内饰、舒适的驾驶体验，“从内而外”的满足了年轻消费者对自主A+级SUV的所有想象，而阶梯式售价和配置的提升，让每款车型均有受众群，F系列的成功，也再次证明了长城汽车在SUV领域，确实很懂中国消费者！

2019款共6个配置可选，指导价：10.98-16.98万元。

特点：远销海外的全球车名爵HS，集颜值、性能于一身，Trophy运动版本车型也受到大批年轻消费者的青睐。

车型简介

若要说颜值，消费者心里都会有属于自己的答案，但有一些车型，就会让你过目难忘，也能让路人百分百回头观望，若要说颜值巅峰，就不得不提一嘴名爵，上汽集团技术中心设计部总监——邵景峰，由他主导设计的荣威RX5，一经上市就成为了爆款，与RX5大气稳重不同，而名爵不仅要取英伦格调之精华，更要符合国人及欧洲的主流审美，最终为MG注入了全新的设计语言——“感性力设计”，2017年3月，名爵ZS就此诞生。

优秀的设计必然为品牌注入了新的生命力和精神力，同年11月，名爵6涅槃重生，让MG品牌在中国市场走向了复兴之路。

虽然名爵HS上市较晚，但好饭不怕晚，毕竟设计的底子摆在那，紧凑级SUV的市场需求也摆在那。名爵HS作为此前X-motion概念车的量产版本，外观依然保持着豪华感和运动感，前脸星耀力场进气格栅搭配镀铬中网边框，十分大气，立体感十足，伦敦眼大灯同样犀利有神。尾部造型饱满，双边共两处椭圆排气看起来更加动感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4574/1876/1664mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，乘坐和储物空间同样在同级主流水平。

内饰方面，平底的三辐方向盘造型、换挡拨片以及超级运动模式按钮营造出了强烈的运动氛围，中控区域运用了大量的皮质和软质材料包裹，质感优秀，10.1英寸大屏的人机交互系统也十分好用。Trophy运动版车型还配备了一体式运动座椅，同时真皮材质和Alcantara翻绒的搭配，也营造出了高级感。

动力方面，20T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩为275牛·米，匹配6速手动和7速双离合器变速箱，满足国六排放标准。

30T车型搭载2.0T发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配的是6速湿式双离合变速箱，并换装电子换挡杆，顶配车型配备四驱系统。官方表示，新车0-100km/h加速时间最快为7秒。

配置方面，新车将全系标配LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、后排空调出风口、全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、车顶行李架、多功能方向盘、仿皮座椅、10.1英寸中控屏幕、车联网、前排安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制、车身稳定控制、刹车辅助、制动力分配、ABS防抱死等。

车型推荐

20T（1.5T四缸）自动两驱豪华版，与低配的差别主要在于换装7挡双离合变速箱，增添了运动驾驶模式、换挡拨片。而Trophy超跑版增添了全LED大灯、18英寸轮圈、标准/舒适驾驶模式、真皮方向盘、运动座椅、主/副驾驶座椅电动调节及腰部支撑、前排座椅加热、车窗一键升降等配置。

主推20T自动两驱Trophy超跑版，这是你能买到名爵HS最便宜且拥有超级运动模式的车型，毕竟有该按钮的加成，整车内部的精气神将完全不一样，更加符合年轻人对于极致运动的追求。

而30T（2.0T四缸）自动两驱Trophy超能版，可谓有失也有得，相比于20T的顶配仅多出1万元，但不仅动力组合升级，配置也提升了不少，增配了自适应远近光灯、内后视镜自动防眩目、前/后头部气囊（气帘）、自动空调、车道偏离预警系统、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、发动机启停、电动后备厢及位置记忆、远程启动、7英寸液晶仪表、运动座椅+Alcantara混搭等配置，性价比极高，不过少了超级运动模式按钮的加成。

30T自动两驱Trophy超燃版，增配了并线辅助、标准/舒适驾驶模式、超级运动模式、12.3英寸全液晶仪表盘、BOSE音响、车内氛围灯。相比超能版的1万元差价，确实性价比一般。

顶配车型与次顶配相差两万，仅增配适时四驱系统和感应雨刷，性价比一般且远远超出了15万的预算。

主推30T自动两驱Trophy超能版，毕竟1万元所得到动力组合升级+配置大幅度提升的满足感和成就感，一般都很难拒绝，除非您的预算真的非常有限。

小结

名爵HS上市初期定价稍高，让许多消费者望而却步，但品质过硬让其更有信心去与主流合资车型掰一掰手腕，远销海外的它，也让其成为了一款全球车。如今新车不仅满足最新的排放标准，售价进一步降低，性价比也进一步提升。动感的外观、强劲的动力、优秀的隔音处理、舒适的驾驶让其拥有不错的口碑，终端现金优惠+厂商限时24期免息补贴，也让名爵HS有了更多的市场竞争力，单月销量8千辆左右就是对其最大的肯定。