大家都知道今年是车市寒冬，几乎所有汽车品牌的销量都在下滑，但另范儿意外的是，一些近期被频频爆出负面的品牌，不但没有被影响，相反销量还有增无减。

就拿奔驰来说，根据戴姆勒集团公布的最新数据显示，今年第三季度，奔驰销量达59万辆车，增幅为12.2%。

然而众所周知，奔驰近两年的负面新闻却不断。无论是被称为“断轴”的奔驰E减震器撕裂，还是红遍全网的奔驰女司机坐机盖维权事件，都让这个百年老字号的奔驰品牌，口碑一落千丈。

即便奔驰发表召回超100万问题车辆，但依旧因为这两件负面新闻，让不少人对奔驰的口碑、质量，产生了质疑和胆怯。

原本范儿还认为，在负面新闻以及大家对产品的质疑下，奔驰的销量会有所下滑，可这次给出的第三季度销量报告，却不得不让范儿惊讶。

其实像奔驰这样，负面缠身却销量反增的，还有本田。从本田9月份的销量报告可以看出，本田批售共计77504辆，相较8月销量增幅12%。

要知道无论是热销的雅阁，还是以思域、CR-V等车型，这两年可是被“机油门“、“失速门”，以及“B柱断裂”等负面新闻缠身。

然而正是这些负面不断的车型，不仅没有影响本田在国内的销量，反而却让本田的销量大涨，真不知道这些到底是负面还是广告。

范儿就在想，到底是什么原因，让大家像武松那样，明知山有虎却偏向虎山行呢？负面新闻不该被消费者重视么？

范儿觉得，负面新闻之所以没有影响销量，还在于消费者本身的想法和需求。对于一些消费者来说，虽然自己看上的车型品牌存在问题，但依旧心存侥幸，认为自己是幸运者。

虽然被爆出来的问题确实存在，但相比该车型的销量和市场保有量，这些问题也只能算是个例。只要自己注意点肯定没事。

思域不是B柱质量不过关断裂么？没关系，我不去撞车就行了。奔驰E不是避震断裂么？没关系，我慢点开就行。

存在这种侥幸心态的人，绝对不在少数。不管媒体、朋友如何告知，但他们更愿意相信厂家给出的声明。更愿意相信自己就是问题绝缘体，自己买的车根本不会出问题。

除此以外，范儿认为另一个原因，就是消费者对用车购车的需求了。每个人对车的需求各不相同，有的只为代步，有的需要省油，有的需要舒适安静，当然还有人只为有面子。

你说奔驰存在避震断裂的质量问题，但那本就是个例，厂家又给出了召回方案，最最重要的就是那个奔驰标，足以拉平那些“不靠谱”的负面问题。

在面子、豪华、质感的需求前，一些不太可能发生的隐性问题，对于这些人来说，真的可以忽略不计。

而本田虽然没有奔驰标的魅力大，但对于那些预算不多，需求较多的人来说，本田就非常出众了。

尽管本田拥有机油门、失速门，但对于需求经济实惠，好用不贵的消费者，这些仅算个例，又被厂家给出解决方案的问题，又有什么可担心计较的呢？

没错，在这类消费者心中，被爆负面新闻的品牌、车型，并没有出现预期违背，因为他们看中的需求大过出现的问题。

正是因为很多消费者存在这些心态，让这些负面不断的问题车型不受影响。范儿觉得这也是很多大型车企，不重视中国消费者的原因，毕竟就算产品有问题也不会影响赚钱。

车企车型的负面新闻，到底应不应该成为决策消费的关键呢？消费者到底应该如何看待负面呢？

首先，我们要知道，并不是所有的负面都是产品质量问题。一些车主由于车子并没有达到自己的预期，从而会对车子产生质疑和投诉。

就比如在一些投诉榜单上可以看到，一些车主认为车子并没有想象的那样好，中控塑料感强、车子加速无力等无判定标准的原因，就会被车主放大并投诉。

对于这类因人而异的负面，范儿建议大家可以亲自试试车，以个人对车的需求和感受，做出属于自己的判定。

但是，像机油门、失速门，B柱断裂、避震断裂等，严重产品质量问题的负面，范儿觉得应该慎重参考。

我们不止要参考其负面的严重性和真实性，更应该参考厂家对其问题的态度，以及对问题的解决方案。

如果厂家能及时解决出现的问题，并合理完善产品问题，范儿认为消费者可以给予理解和支持。毕竟在汽车飞速发展更迭的今天，一些汽车技术的更迭，无法避免问题，只要能解决并完善，又有什么不能理解的呢？

但是如果厂家给不出问题原因，也无法给予完善的解决方案，范儿觉得这样的厂家和产品，根本不值得消费者的信任，更不值得为这样的产品掏腰包买单。

对于越是负面缠身，销量越是领先这样的怪相，各位范友是怎么看的呢？