沃尔沃汽车公司将把其发动机开发和制造资产与母公司吉利公司合并，建立一个部门，以供应内部品牌莲花，LEVC，Lynk和Proton。这是发动机制造行业整合的最新例子，因为在电动汽车的扩张使人们对汽油耗材的长期需求产生疑问的同时，更严格的排放法规又提高了开发成本。

沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森告诉路透社，沃尔沃目前制造60万台内燃机，加上吉利的资产后，这一数字增加到200万台左右，从而节省了零部件和开发成本。

这将使沃尔沃更加明确地将其资源集中于制造和开发一系列完全电动化的高档汽车。这从中期来看，沃尔沃将完全放弃柴油发动机，而将重点放在混合动力和电动动力总成上，这需要在燃油喷射，涡轮增压和制动回收技术上进行进一步投资。

吉利在8月份报告净利润下降40％，理由是汽车需求急剧下降，而沃尔沃改变了其全球生产计划，以降低关税的影响。沃尔沃已经为一些吉利品牌的汽车提供发动机，并通过吉利的Lynk品牌共享技术。两家公司共享并开发通用的车辆平台。中美之间的贸易战加速了全球关税，以及电动汽车和自动驾驶汽车的更高投资要求，迫使汽车制造商寻求削减和分担成本的新方法。