近日，保时捷 SUV 主管朱利安·鲍曼（Julian Baumann）在接受采访时透露了保时捷纯电动版 Macan 的最新消息：

“纯电动版 Macan 将于 2021 年问世，它将基于 Taycan 平台的演进版本打造，顶级版本依旧会带有 Turbo 标志。与此同时，燃油版的 Macan 将与纯电动版车型同时售卖，一些客户还没有准备好使用电动汽车是其中的部分原因。”

纯电动版 Macan 将基于大众汽车集团新的 Premium Platform Electric（PPE）架构，该平台（目前仅适用于奥迪和保时捷车型）可以用来打造低矮的 GT 跑车和高端 SUV ，可以节省 30％ 的开发自身架构的成本。

“燃油车向电动车的转换很难说何时结束，各个地区不同。”

梅施克（Meschke）认为，燃油版和纯电版 Macan 的重叠将持续几年，虽然电动汽车的使用量正在增长，但在不同国家、地区增长速度不同。梅施克（Meschke）预测，五年后售出的保时捷车型中将有 30-40％ 是纯电动的。

PPE 架构具有较强的性能潜力，Macan 预计可提供低于 3.0s 百公里加速，但梅施克（Meschke）明确表示新车不会成为双门跑车。

“我们需要保持日常可用性，我们的新车也要成为家庭主要交通工具。”

具体性能参数方面，纯电版 Macan 的最高性能版本将能够提供 700 马力的最大功率与 1017Nm 的最大扭矩，匹配电四驱系统，其性能最强大的两个最强大的版本将分别命名为 Turbo 和 Turbo S 就想 Taycan 一样。

梅施克（Meschke）还表示，未来保时捷将通过技术革新使锂离子电池效率提高 20％-25％，固态电池研发也已经提上日程，量产后其重量可能仅为目前产品的一半，同时他也承认，新技术“距工业化还有五到七年的时间”。